Компания Stellantis неожиданно свернула проект Jeep Gladiator 4xe 2026, даже не дав ему шанса появиться на рынке. Этот гибридный пикап должен был получить силовую установку от Wrangler 4xe — турбированный четырехцилиндровый мотор с возможностью подзарядки от сети. Несмотря на популярность гибридных версий у поклонников Jeep, производитель признал: спрос на такую модификацию оказался слишком низким, чтобы запускать ее в серию.
В стандартной комплектации Gladiator оснащается 3,6-литровым бензиновым V6 Pentastar, восьмиступенчатым автоматом TorqueFlite и полным приводом. Гибридная версия могла бы стать интересной альтернативой, ведь ее отдача — 375 л.с. и 470 фунт-фут крутящего момента, что заметно превосходит показатели обычного V6 (285 л.с. и 260 фунт-фут). Однако, как и в случае с отмененным электрическим Ram 1500 REV, Stellantis решила не рисковать: аналогичный сценарий развернулся и с этим пикапом — проект закрыли из-за недостаточного интереса покупателей.
Тем не менее, компания не собирается полностью отказываться от развития линейки Gladiator. В ближайшем будущем ожидается появление версии 392 с мощным 6,4-литровым V8 Hemi, который по мощности не уступает гибридной установке, но явно не сможет похвастаться экономичностью. Кроме того, Jeep обещает расширить возможности кастомизации Gladiator, добавив новые спецверсии и опции, чтобы удержать интерес к модели на рынке среднеразмерных пикапов.
Пока что максимальная буксировочная способность Gladiator составляет 7700 фунтов, но только в базовой версии. Более дорогие комплектации, такие как Rubicon, тянут меньше — до 7000 фунтов. Ожидается, что с выходом новых модификаций этот показатель может измениться. Stellantis пока не раскрывает дальнейших планов по Gladiator, но обещает держать публику в курсе (фото: Jeep).
