Компания Stellantis предприняла серьезные меры для решения проблемы, связанной с ее бензиновыми двигателями PureTech. Изначально они были созданы с целью сделать концепцию сокращения размеров, особенно эффективности, приоритетом. Однако реальность не оправдала ожиданий. Сотни тысяч автомобилей по всему европейскому континенту столкнулись с данной проблемой.
Из-за этого компания Peugeot продлила гарантию на свои новые автомобили. Это первый шаг, предпринятый маркой консорциума, и один из наиболее пострадавших. Но это не единственная мера, хотя она и не самая значимая. Все бренды концерна начали удалять название моторов из конфигуратора со своих моделей. Этому есть подтверждение от источника, близкого Stellantis. Вместо обозначения для бензиновых версий в случае с Peugeot указывается только мощность. В других автомобилях, таких как Citroen и Opel, его заменили на «Turbo».
Двигатель, получивший награду «Двигатель года» в 2015 и 2018 годах, не оправдал надежд. Он был выпущен в 2012 году, но уже не используется в гибридных версиях с технологией MHEV. Он предлагается отдачей в 100 и 136 л.с. Агрегат подвергся глубокой переработке, чтобы избежать дальнейших проблем. Он известен как «Поколение 3».
Успешный Jeep Avenger дебютировал с блокирующей цепью привода ГРМ как в версии на 100 л.с., так и в исполнении MHEV на136 л.с. Это решение также используется в FIAT 600 и было перенесено на все модели группы вместе с турбонаддувом с изменяемой геометрией. Работа двигателя была переведена на цикл Миллера, что задерживает закрытие впускных клапанов для снижения расхода топлива.
