Руководство Stellantis дало четкую установку своим брендам: вернуть доверие клиентов любой ценой. Новый глава Peugeot, Антонио Филоса, одним из первых шагов инициировал компенсации владельцам автомобилей с проблемными моторами PureTech и внедрил инструменты для диагностики возможных неисправностей. Необычно для автопроизводителей, Peugeot открыто признала: сбои случаются у всех марок, и избежать их полностью невозможно.
Недавно Федеральное управление автомобильного транспорта Германии (KBA) уведомило почти 8 тысяч владельцев моделей Peugeot — 308, 2008, 3008, 5008, Partner, Rifter и Traveller, выпущенных с октября 2017 по январь 2023 года, о серьезной проблеме с цепью ГРМ. Оказалось, что на заводах могли установить дефектные цепи, что грозит серьезными поломками. В Германии под отзыв попали почти 8 тысяч машин, а по всему миру — более 239 тысяч автомобилей Peugeot, Citroen, DS, Fiat и Opel.
Проблема выявилась во время заводских тестов: остатки сгорания в масле и высокое давление снижали прочность цепи шириной 7 мм. В ответ производитель обновил ПО блока управления двигателем, стал анализировать шумы мотора, рекомендовал использовать более вязкое масло и специальные присадки. Если повреждений цепи нет, ограничиваются этими мерами, но при обнаружении дефектов цепь меняют на новую, уже шириной 8 мм.
Для Германии отзыв зарегистрирован под номером 15290R, а внутри Peugeot сервисная кампания получила код «MXL» и касается дизельных моторов 1.5 BlueHDi. Это уже второй крупный сбой для этого двигателя — ранее были проблемы с системой AdBlue. В Stellantis решили не только устранить дефекты, но и продлить гарантию на эти моторы до 10 лет или 240 тысяч километров, чтобы поддержать доверие клиентов.
