Stellantis, объединив усилия с Saft (дочерней компанией Total Energy), вывела на сцену революционный прототип электромобиля с уникальной аккумуляторной системой IBIS (Intelligent Battery Integrated System). Суть новшества — интеграция инвертора и зарядного устройства прямо в батарейный модуль, что полностью меняет привычную архитектуру электромобилей. Теперь нет нужды в отдельных инверторах и зарядных блоках: все ключевые элементы собраны в едином корпусе аккумулятора, что позволяет упростить конструкцию, уменьшить массу и освободить дополнительное пространство.
Первые испытания проходят на Peugeot E-3008, построенном на платформе STLA Medium. Уже сейчас автомобиль с IBIS демонстрирует заметный прирост эффективности: экономия энергии достигает 10%, а мощность электромотора возрастает с 150 до 172 кВт при прежних габаритах батареи. Благодаря компактности и снижению веса на 40 кг удалось увеличить объем багажника на 17 литров, что положительно сказывается на аэродинамике и возможностях компоновки.
Еще один плюс — ускоренная зарядка. По результатам тестов, зарядка от 7-киловаттного источника переменного тока теперь занимает 6 часов вместо прежних 7, что сокращает время примерно на 15%. Упрощение конструкции ведет к снижению затрат на обслуживание и облегчает повторное использование аккумуляторов после окончания их основного срока службы.
Проект IBIS стартовал шесть лет назад как совместная инициатива промышленников и ученых при поддержке французского правительства. Сейчас технология переходит к этапу испытаний в реальных условиях, а серийное внедрение Stellantis планирует завершить до конца десятилетия. В перспективе IBIS может найти применение не только в автомобилях, но и в железнодорожной, морской, авиационной сферах, а также в дата-центрах.
