На европейском рынке отмечен значительное снижение продаж в сегменте малолитражных транспортных средств. Согласно представленным данным, если ранее местным дилерам удавалось продать до одного миллиона таких машин, то сейчас данный показатель составляет всего сто тысяч экземпляров. При этом Stellantis и Renault призывают изменить правила, чтобы сделать выпуск таких моделей более рентабельным.
Введенные недавно правила серьезно усложнили производство малолитражных автомобилей. При этом Stellantis и Renault планируют увеличить объем выпуска автомобилей, которые по характеристикам и дизайну близки к японским кей-карам. На данный момент многие автопроизводители сосредоточены на сборке более тяжелых и дорогих автомобилей.
При этом еще совсем недавно таких машин было очень много в европейских дилерских центрах. Их привлекательность заключалась не только в компактных размерах, но и в цене. Так, их стоимость начиналась от 1,35 миллиона рублей. При этом их рентабельность с каждым годом снижается. Данная тенденция связана с новыми правилами, которым вынуждены действовать все.
Причем до 2030 года они станут еще более жесткими. Около 25 процентов компаний будут действовать им неукоснительно, что точно не пойдет на пользу автопромышленности. Лидеры Stellantis и Renault уверены, что исчезающий сегмент компакт-каров надо возвращать на рынок. Так, Stellantis продолжает выпуск Citroen Ami, Opel Rocks-e и Fiat Topolino, которые подпадают под категорию квадрициклов ЕС. Именно это позволяет продолжить их сборку, так как новые правила больше разработаны для более крупных машин.
