В настоящее время российский автомобильный рынок просто переполнен различными зарубежными моделями, которые превосходит отечественные авто во многих аспектах. Однако так называемые народные умельцы не оставляют попыток составить конкуренцию именитым торговым маркам из Японии, Европы и Америки, в связи с чем создают уникальные по своих характеристикам и возможностям автомобили, переоборудуя российские модели с учетом многих заводских, по их мнению, недоработок. Создание одного из многих подобных проектов более подробно описано на YouTube-канале автомобильного портала “CenyAvto.com”.
Суть данного проекта заключается в том, что его автор решил создать из и без того неплохого внедорожника УАЗ “Хантер” более мощный, уникальный продукт. Для того, чтобы увеличить не только производительность внедорожника, но и надежность его силовой части необходимо было подобрать для него уже проверенные временем детали. В этом случае умельцу пришлось обратить свой взор именно на японский автопром, ведь, кто как не инженеры Страны Восходящего Солнца выпускают наиболее надежные двигатели. В качестве силового агрегата было решено использовать 4.7-литровый 238-сильный бензиновый мотор от Toyota Land Cruiser 100. Однако ему в пару была поставлена не стандартная КПП от этой модели, а автоматическая трансмиссия от Aisin, устанавливаемая в японские грузовики и отлично зарекомендовавшая себя в условиях эксплуатации на суровом бездорожье. Кроме этого, умелец также приобрел и раздаточную коробку японского производства.
После того, как основа силовой части была подготовлена, необходимо было заменить конструкцию мостов внедорожника. Дело в том, что стандартные “УАЗовские” мосты просто не «переварили» бы столько мощности, сколько вырабатывает данный атмосферный двигатель. И тут на помощь снова пришла Toyota со своим Land Cruiser, правда уже в версии “105”. Мосты этого авто отлично сочетаются как с установленным в UAZ Hunter двигателем, так и с КПП для него. Стоит понимать, что для размещения всей конструкции необходимо было переработать стандартное шасси УАЗа. Для этого пришлось наварить на раму внедорожника дополнительные крепления, заменить пружины и увеличить ход подвески.
Электрика доработанного внедорожника также не осталась без изменений. Если говорить более подробно, то она была заменена практически полностью. Зато все системы автомобиля начали работать без отказа и каких-либо нареканий, что, собственно, и необходимо, при эксплуатации автомобиля на Off-road.
Останавливаться на изменении внедорожных возможностей, силовой части и электрики УАЗ “Хантер”, отечественный умелец конечно же не стал. Салонную часть внедорожника также было необходимо довести до ума. В этой связи часть элементов интерьера была заимствована у другого зарубежного внедорожника — Land Rover Discovery третьего поколения. В частности, в салоне были размещены удобные кресла “британца”, причем, их не просто перенесли, но и подключили ко всем необходимым блокам, сохранив при этом способность электрорегулировки. Более того, в салоне установили кнопку пуска силового агрегата, а также новые, более современные селекторы управления трансмиссией и стильные датчики на приборной панели. Таким образом, архаичный интерьер УАЗ “Хантер” заметно преобразился и стал в разы комфортнее стандартной версии внедорожника, выпускаемой с завода.
Стоит сказать, что для реализации в “жизнь” такого проекта, его автору потребовалось на все про все более трех месяцев. При этом все модернизации были документально оформлены в ГИБДД, поэтому никаких проблем при постановке модели на учет, в случае ее продажи возникнуть не должно, что, кстати, добавляет не малой ценности всему проекту. Говорить о его внедорожных возможностях, кажется будет излишним, ведь даже стандартный UAZ Hunter отлично проявляет себя там, где заканчивается асфальт, а с японскими комплектующими равных ему здесь и вовсе едва ли найдется. Впрочем, сколько ушло денег на реализацию данного проекта неизвестно.
