В Индии стартовали продажи Hyundai i20 N Line. Стоимость модели стартует от 984 000 рупий (985 тысяч рублей), а самая дорогая конфигурация обойдётся в 1 175 000 рупий (1 176 598 рублей). Автомобиль предлагается в трёх вариантах – N6 iMT, N8 iMT и N8 DCT. По сути, это более спортивная версия Hyundai i20. Она доступна только в топовых версиях литрового двигателя GDI Turbo iMT и DCT. Модель выглядит более спортивно и будет распространяться только через фирменные дилерские центры Hyundai.
Снаружи отличия только косметические, которые придают N Line колоритный вид. Кроме того, была перенастроена геометрия рулевого управления для обеспечения лучшей обратной связи, а настройка подвески стала более жёсткой. Передняя часть получила каскадную решётку радиатора с матовыми чёрными элементами и фирменным логотипом. Передний бампер более мускулистый с резкими линиями и краями, где также расположился сплиттер. Профиль автомобиля украшают спортивные легкосплавные диски. По габаритам i20 N Line идентичен обычному i20. Общая длина остаётся на уровне 3 995 мм, ширина – 1 775 мм, а высота – 1 505 мм. Колёсная база автомобиля также осталась неизменной – 2 580 мм.
Салон полностью чёрный, а на его фоне выделяются контрастные красные строчки на мягких поверхностях. Рулевое колесо с плоским дном обтянуто кожей, а на некоторых элементах присутствует значок N Line. Список функций идентичен первоклассной отделке Asta стандартного i20 Turbo с такими удобствами, как информационно-развлекательная система с 10,25-дюймовым сенсорным экраном, поддерживающая Apple CarPlay и Android Auto, автомобильную технологию Hyundai Bluelink, систему объемного звучания премиум-класса Bose, беспроводную зарядку, автоматический климат-контроль, круиз-контроль и проч.
Что касается функций безопасности, новый i20 N Line также оснащен дисковыми тормозами для всех четырех колес, электронным контролем устойчивости, системой помощи при спуске и системой стабилизации автомобиля. Другие функции включают 6 подушек безопасности, ABS с EBD, аварийный стоп-сигнал, ISOFIX, заднюю парковочную камеру с датчиками и напоминанием о ремнях безопасности.
Под капотом находится трёхцилиндровый турбодвигатель объёмом 1,0 литра, способный развить до 118 лошадиных сил и максимальный крутящий момент – 172 Н*м. Как уже упоминалось, варианты трансмиссии будут включать 6-ступенчатую интеллектуальную механическую коробку передач и семиступенчатую АКПП с двойным сцеплением, которой для разгона с места до 100 км/ч потребуется 9,9 секунды.
