Во время официальной презентации Genesis G80 Sport, которая состоялась чуть больше месяца назад, компания Hyundai представила лишь несколько фотографий модели, а также ограниченные данные о технических характеристиках. Но сегодня производитель объявил о старте продаж на домашнем рынке и вместе с этим дополнил данные о параметрах роскошного седана.
Согласно представленной информации, корейская новинка получила технологию управления задними колесами, которая заметно снизит диаметр разворота автомобиля, а также улучшит его управляемость. Она работает таким образом, что при скорости до 60 км/ч система поворачивает задние колеса в направлении противоположном передним, но, когда скорость переваливает за эту отметку, задние колёса поворачиваются в направлении аналогичном передним. В стоке Genesis G80 Sport имеет более жесткую и собранную подвеску, но, несмотря на это, автомобиль получил несколько режимов вождения. Самым агрессивным является режим Sport+, при активации которого мгновенно увеличиваются обороты двигателя, а также поведение трансмиссии, переключающей передачи намного быстрее.
Под капотом автомобиля никаких изменений не произошло, а это значит, что Genesis G80 Sport на южнокорейском рынке будет предложен с двумя бензиновыми агрегатами объемом 2,5 и 3,0 литра, а также турбированным 2,2-литровым дизельным мотором. Стоковый бензиновый двигатель вырабатывает 300 л.с. и 422 Н*м крутящего момента, но более объемная силовая установка настроена на 375 л.с. и 350 Н*м. Дизельный мотор генерирует 207 л.с. и 441 Н*м момента. Независимо от того, какой двигатель выбрал покупатель, на колеса мощность передается через 8-ступенчатый “автомат”, а система заднего привода является стандартной, в то время, как опционально можно подключить полноприводную систему.
При покупке спортивная версия Genesis G80 предложена в эксклюзивном красным цвете окраски кузова, кроме этого, модель стандартно оснащается 20-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, светодиодной оптикой, затемненной радиаторной решеткой и хромированной окантовкой оконных рам. Таким образом, южнокорейская новинка ещё больше приблизилась к своим главным конкурентам BMW 5-Series и Mercedes E-Class.
