По мнению Максима Кадакова, главного редактора журнала «За рулем», российский авторынок ожидает серьезная реструктуризация в сегменте китайских автомобилей. Дилеры планируют пересмотреть существующие контракты с производителями и отказаться от сотрудничества с невыгодными брендами. Эксперт подчеркивает, что речь идет не о массовом уходе китайских марок с рынка, а о более тщательном выборе партнеров со стороны дилерских центров.
Наглядным примером происходящих изменений служит ситуация в одном из московских мультибрендовых автосалонов. На месте, где раньше выставлялись автомобили Kaiyi и BAIC, теперь располагается шоурум Changan с моделями линейки Uni. Это показывает, что дилеры активно ищут более перспективных партнеров среди китайских производителей.
Интересные перемены наблюдаются и в сегменте корейских автомобилей. В том же дилерском центре, где раньше продавались новые Hyundai, сейчас представлены только подержанные автомобили марки Solaris и машины, поставленные по каналам параллельного импорта. Это свидетельствует о том, что дилеры адаптируются к новым рыночным условиям.
Эксперты отмечают, что такая оптимизация дилерской сети является естественным процессом развития рынка. Автосалоны стремятся работать с наиболее надежными и перспективными брендами, что в конечном итоге должно привести к повышению качества обслуживания клиентов и стабильности поставок автомобилей на российский рынок.
