Японские автопроизводители получили передышку после того, как США и Япония неожиданно договорились о снижении пошлин на автомобили и комплектующие. Теперь, вместо прежних 27,5%, тарифы уменьшатся до 15%. Это позволит популярным моделям, вроде Mazda CX-5, избежать резкого подорожания.
Взамен Япония предоставит своим компаниям, инвестирующим в США, крупные кредиты и гарантии — речь идет о сумме до 550 миллиардов долларов. Подробности соглашения пока не раскрываются, но известно, что инвестиции направят в ключевые отрасли, включая фармацевтику и полупроводники.
Кроме того, Япония согласилась увеличить закупки американской сельхозпродукции, чтобы сократить торговый дисбаланс, который в прошлом году достиг почти 70 миллиардов долларов в пользу Токио. Несмотря на это, американские подразделения японских автогигантов, таких как Toyota, не разделяют оптимизма своих коллег из Японии по поводу новых тарифных правил.
США остаются крупнейшим рынком для японских автомобилей и запчастей — в 2024 году экспорт в эту страну оценивался в 55 миллиардов долларов, тогда как обратный поток из США в Японию составлял лишь 2 миллиарда. Mazda CX-5 и Subaru Outback — одни из самых востребованных японских моделей в Америке. Новые условия дают Японии минимальный тариф среди стран с положительным торговым балансом с США, что может стать примером для других экспортеров — Европы, Канады и Мексики, где пошлины пока выше.
Пока Вашингтон ведет переговоры с другими странами, американские автоконцерны продолжают нести убытки из-за высоких тарифов. Это отражается не только на новых, но и на подержанных автомобилях: пошлины распространяются и на запчасти, что влияет на стоимость обслуживания даже старых машин. Для поклонников японских авто в США это означает, что оригинальные детали для классических моделей станут доступнее, а рынок JDM-культуры получит новый импульс.
