Опровержением опасений того, что ранее представленные эскизы дизайна нового кроссовера SsangYong J100, являются лишь выдумкой компании, можно считать недавно опубликованный “шпионский” снимок нового кроссовера, проходящего дорожные испытания в Южной Корее. Эта единственная фотография модели была опубликована на одном из зарубежных форумов и демонстрирует замаскированный прототип полностью электрического кроссовера с кодовым названием J100. Важной особенностью этой модели является то, что номерной знак относится к Южной Корее.
На самом деле от этой модели, можно сказать, зависит будущее южнокорейского автопроизводителя, который в данный момент переживает не самые лучшие времена в своей истории. От динамики продаж J100 будет напрямую зависеть выйдет ли производитель из банкротства. Стоит сказать, что несмотря на тяжелое финансовое положение компании разработка новых автомобилей SsangYong продвигается сейчас быстрее, чем когда-либо. Недавно были выпущены дополнительные эскизы, демонстрирующие другой кроссовер — KR10, который, судя по всему, будет аналогичен по размерам SsangYong Tivoli.
Возвращаясь к тестовому прототипу на фото, стоит сказать, что стиль, в котором он выполнен, очень похож на выпущенные в июне эскизы дизайна. Здесь можно обнаружить одинаковую форму светодиодных фар головного освещения с легким «прищуром», высоко установленные “противотуманки”, радиаторную решетку с шестью планками, выполненную в стиле Jeep, а также мощную защитную пластину в нижней части бампера. Кстати, легкосплавные колесные диски, с пятью спицами, вероятно, были перенесены на тестовую модель с кросса Korando. На этом единственном фото не представляется возможным увидеть заднюю часть модели, но неудивительным будет выглядеть, если и она в большей степени будет соответствовать ранее выпущенному эскизу.
Механическая часть модели также еще неизвестна. Но производитель уже подтвердил, что это будет полностью электрический автомобиль. Таким образом, осталось узнать, какой аккумуляторный блок будет установлен, сколько двигателей, а также их выходную мощность. Также пока еще непонятно, что будет лежать в основе этого автомобиля, кузов, установленный на раме, как у более крупных полноценных внедорожников таких, как Rexton и Musso, или автомобильное монококовое шасси. Сейчас высказываются предположения о том, что новый J100 может использовать переднеприводную электротрансмиссию, которая устанавливается в Korando e-Motion. Напомним, что в этой модели электромотор генерирует 140 кВт или 190 л.с. при помощи литий-ионной батареи на 61,5 кВт*ч.
