Трансмиссионное масло выполняет важные функции: снижает трение, охлаждает механизмы и защищает детали коробки передач от коррозии. Однако не все водители знают, как часто необходимо производить замену этой жидкости. Автомеханик в интервью порталу cenyavto.com рассказал об интервалах замены смазки в разных типах коробок: «механике», вариаторе и АКПП.
В первую очередь стоит отметить, что нужно придерживаться рекомендаций производителя. У каждого типа КПП есть свои особенности и требования. В бесступенчатой коробке масло меняется примерно раз в 30 тыс. километров. В классических «автоматах» замена смазки должна производиться каждые 40 тыс. километров. В свою очередь, «механика» может проработать на трансмиссионной жидкости до 80 тыс. километров.
В некоторых системах можно использовать «метод вытеснения», когда старое масло полностью вымывается, освобождая место для новой жидкости. Кроме того, есть коробки, в которых установлен фильтрующий элемент, при засорении которого КПП будет испытывать масляное голодание, поэтому фильтр стоит менять во время каждой замены трансмиссионной жидкости.
Если коробка передач начинает барахлить — вибрации, толчки, странные шумы или предупреждающие индикаторы на панели приборов, то, скорее всего, масло менять уже поздно. Вероятно, потребуется ремонт или замена КПП. Именно поэтому лучше не нарушать интервалы замены технических жидкостей, рекомендуемые производителем автомобиля. Это тот минимум, который водитель может сделать для продления срока службы коробки своего авто.
