В последние месяцы на автомобильном рынке Китая наблюдается заметное снижение средней стоимости легковых машин. По данным, опубликованным Цуй Дуншу, за период с января по сентябрь 2025 года средняя цена легкового автомобиля составила 170 тысяч юаней (1,93 млн рублей), что на 7 тысяч юаней (79,4 тысячи рублей) меньше, чем в среднем за 2024 год. В сентябре этот показатель опустился до 168 тысяч юаней (1,9 млн рублей), что также ниже прошлогодних значений. Особенно быстро дешевеют новые энергетические автомобили: если в 2023 году их средняя цена была 184 тысячи юаней (2,08 млн рублей), то к 2025 году она снизилась до 160 тысяч, а в сентябре текущего года — до 158 тысяч юаней (1,79 млн рублей). Это говорит о растущем спросе на электромобили и гибриды, а также о высокой конкуренции в сегменте.
Интересно, что самые дорогие на рынке — автомобили с увеличенным запасом хода и гибридные модели, а вот электрокары с чистым приводом остаются самыми доступными. В сентябре темпы производства гибридов замедлились, а доля продаж электромобилей с расширенным радиусом действия и подключаемых гибридов также снизилась, что дополнительно повлияло на среднюю цену.
Особое внимание сейчас уделяется малолитражным моделям: в сентябре электрификация микроавтобусов достигла 100%, а среди компактных авто класса А0 — 80%. В классе А доля новых энергетических машин уже составляет 44%. В более крупных сегментах — B и C — темпы роста электрификации замедляются, однако в премиум-классе электромобили демонстрируют заметные преимущества по энергоэффективности.
По прогнозам, к концу 2024 года доля новых энергетических автомобилей достигнет 48%, а в сентябре 2025 года — уже 57,8%. Однако дальнейший рост проникновения таких машин, по мнению экспертов, будет происходить более плавно.
