После обзора компактных внедорожников, пришло время рассмотреть среднеразмерный сегмент индийского рынка (длина 4,4–4,7 м), который сейчас переживает настоящий подъем. Интерес к этим автомобилям стабильно растет, а впереди еще и новые релизы, способные подогреть спрос.
В июле 2025 года продажи среднеразмерных внедорожников достигли 28 960 экземпляров, что на 7,7% больше, чем годом ранее, и на 11,1% выше, чем в июне. Абсолютным лидером осталась Mahindra, чьи модели Scorpio/N, XUV700 и XEV 9e заняли весь пьедестал. Scorpio/N уверенно удерживает первое место: 13 747 проданных машин — почти половина всего сегмента. Это на 12,3% больше, чем в июле прошлого года, и на 7,9% больше, чем месяцем ранее.
XUV700 расположился на второй строчке с результатом 7 054 автомобиля. Несмотря на снижение годовых продаж на 9,2%, по сравнению с июнем спрос вырос почти на 14%. Электрический XEV 9e разошёлся тиражом 2 462 экземпляра, что чуть меньше, чем месяц назад. В сумме на эти три модели Mahindra приходится около 80% всех продаж в классе.
Tata Harrier, включая свежую электрическую версию, показал 2 216 реализованных машин — рост на 11,3% за год и внушительные 76% за месяц. Особенно востребован оказался Harrier EV: на некоторые комплектации очередь растянулась до 30 недель.
Hyundai Alcazar, обновлённый в начале года, тоже прибавил — 1 419 проданных авто, что в 2,4 раза больше, чем год назад, и на 21% больше, чем в июне. Tata Safari, напротив, столкнулся с трудностями: продажи упали на 41% по сравнению с прошлым годом, хотя за месяц отмечен рост на треть.
MG Hector реализовал 576 машин, но спрос на модель резко снизился — минус 67% за год. Jeep Compass и вовсе ограничился 129 экземплярами, а Hyundai Tucson — 84. Volkswagen Tiguan продан в количестве 28 штук, а Citroën C5 Aircross в июле не нашёл ни одного покупателя.
