Латинское выражение “Nulla tenaci invia est via”, что можно перевести как «Упорным нет преград», как нельзя лучше подходит к истории Spyker и ее неутомимого руководителя Виктора Мюллера. Голландская компания, чьи корни уходят в 1880 год, когда она занималась производством экипажей, автомобилей и даже самолетов, прекратила существование в 1926-м. Однако в конце прошлого века Мюллер вдохнул в бренд новую жизнь, превратив его в производителя эксклюзивных суперкаров. Несмотря на яркие модели, Spyker так и не смогла закрепиться на рынке из-за постоянных финансовых трудностей. Последний удар пришелся на 2022 год, когда компания вновь объявила о банкротстве после неудачной сделки с российскими инвесторами.
Но история на этом не закончилась. В октябре 2023 года Мюллер сообщил, что достиг соглашения с конкурсным управляющим по поводу прав на интеллектуальную собственность Spyker, включая знаковые товарные знаки. Это открыло путь к новому этапу: теперь компания полностью сосредоточится на разработке суперкаров, подробности о которых обещают раскрыть в ближайшее время.
В возрождении бренда принимает участие Джаспер ден Доппер — известный реставратор и энтузиаст, который за последние годы прославился восстановлением редких моделей Spyker. По его словам, компания не собирается возвращаться к прежним проектам, вроде Preliator 8, а планирует создать принципиально новую машину. При этом Spyker останется голландской маркой, хотя и не исключает сотрудничества с зарубежными поставщиками.
Вспоминая прошлое, стоит отметить, что Spyker не раз пыталась выйти на новый уровень: участие в Формуле-1 в 2007 году, покупка Saab у General Motors в 2010-м, а также попытки запустить в серию суперкар C8 Preliator с мотором Koenigsegg. Однако все эти шаги сопровождались финансовыми неурядицами и банкротствами. Сейчас же, по слухам, компания готовит совершенно новую главу своей истории, подробности которой обещают раскрыть в ближайшие месяцы.
