Каждый водитель не застрахован от внезапного прокола колеса. Причем его часто замечают тогда, когда нет возможности устранить утечку воздуха. Однако, как рассказал сотрудник шиномонтажа в интервью порталу cenyavto.com, с данной проблемой можно справиться даже в отсутствии запасного колеса. Но нужно помнить, что крупные повреждения на боковине или значительные разрывы отремонтировать в полевых условиях невозможно.
Если при беглом осмотре явных дыр не видно, колесо необходимо подкачать. Это нужно сделать в любом случае. После накачивания до давления примерно в треть от нормы часто становится слышно шипение выходящего воздуха. Дальнейшие действия зависят от характера повреждения. Медленная утечка воздуха — наиболее благоприятный вариант. Если до ближайшего шиномонтажа осталось всего пару километров, можно накачать колесо до 2,5 атмосфер и на небольшой скорости (около 20-30 км/ч) осторожно доехать до места. Важно не допускать падения давления более чем наполовину, чтобы не повредить боковину и диск. Для старых шин с камерой существует рискованный, но иногда работающий метод: выкрутить ниппель, залить внутрь камеры около 100-150 мл воды, после чего накачать колесо до максимума.
В случае если воздух выходит из-под борта, можно попытаться восстановить герметичность посадки. Для этого сбрасывают остаточное давление, ставят колесо вертикально и, приподняв, аккуратно постукивают протектором по твердой поверхности, последовательно обходя весь круг. Иногда помогает заливка под борт мыльного раствора или другой вязкой жидкости. После накачивания утечка может уменьшиться.
Для экстренного ремонта можно взять обычный саморез или шуруп длиной 15-20 мм. Его следует смазать герметиком, клеем или даже мылом и ввернуть в отверстие.
