При покупке подержанного автомобиля большинство ориентируется на пройденный пробег. Ведь именно он показывает, насколько велик у машины остаточный ресурс, а также степень износа основных узлов. Именно поэтому недобросовестные продавцы стараются уменьшить этот показатель. Перекупщик перечислил основные способы выявить реальный пробег автомобиля.
Так, тормозные диски меняют примерно через 80-100 тысяч километров пробега. Если выработка оказалась довольно значительной, значит, машина уже прошла указанный километраж. В случае, если диски проточенные или новые, вероятно, он его значительно превышает.
Летняя и зимняя резина служат примерно одинаково — до 50-70 тысяч километров. Чаще всего одного комплекта хватает примерно на 5 сезонов. Если машина пятилетнего возраста, то и покрышки у нее должны быть еще заводские. Если резину меняли из-за активного вождения, можно предположить, что такой стиль отразился и на состоянии основных узлов машины.
Сколы и трещины на лобовом стекле могут также свидетельствовать о значительном пробеге. Можно взглянуть на год выпуска стекла — это позволит узнать, было ли оно заменено. После 50 тысяч километров рулевое колесо начинает приобретать засаленный блеск, после 100 тысяч уже отмечается появление сколов и трещин. Водительский коврик стирается примерно через 70 тысяч километров, резиновые накладки на педали выдерживают до 100 тысяч километров, иногда можно увидеть потертый подлокотник, который свидетельствует, то автомобиль эксплуатировали гораздо больше. Узнать реальный пробег машины можно также на специализированных сервисах, которые собирают информацию о ТО. Можно предложить подключить сканер к трансмиссии, чтобы выяснить реальный пробег. В случае отказа со стороны продавца стоит предположить, что пробег был скручен.
