Поддержание чистоты двигателя важно не только с эстетической точки зрения, с технической стороны это позволяет избежать риск перегрева. При этом важно проводить эту процедуру правильно. Владелец сети автосервисов рассказал в беседе с порталом naav.ru, как предотвратить серьезные проблемы при проведении мойки.
Так, загрязнения, скапливающиеся на патрубках, проводке и других деталей, негативно влияет на теплоотвод. Но поливать моторный отсек из шланга, как делает большинство, не рекомендуется. Велик риск повреждения датчиков, влага может привести к отказу реле и возникновению коррозии клемм. На разогретом моторе это может привести к еще большему количеству проблем.
Перед тем, как приступить к процедуре, необходимо подготовиться. Потребуется несколько литров чистой воды, пленка для защиты деталей, малярный скотч, губки, тряпочки, пульверизатор и специальное средство для мытья моторного отсека. При этом обычная жидкость для мытья посуды не подойдет, так как удаление отложений требует более мощных составов.
Перед началом нужно закрыть все, что может повредить влага: электросоединения, ЭБУ, генератор, корпус воздушного фильтра. Лучше проводить мойку на слегка теплом моторе — грязь сойдет быстрее. АКБ следует отключить и изолировать.
После этого с помощью влажной тряпки необходимо удалить поверхностную грязь, без излишнего давления. Пока мотор теплый, нанесите состав для мойки, подождите, пока реагенты растворяют следы масла и въевшийся налет. В это время следует демонтировать шумоизоляционную накладку и тоже очистить. После прохождения нужного времени следует аккуратно начать очищать мотор. После — зачистить контакты АКБ. Затем нужно просушить все с помощью сжатого воздуха или чистой ткани. Если все выполнено верно, мотор запустится без проблем и будет работать тише. Рекомендаций по срокам очистки моторного отсека нет, но в российских условиях стоит делать это хотя бы раз в год (фото: Ford).
