Многие производители в последние годы довольно часто устанавливают вместо классических АКПП вариаторы. Такие трансмиссии отличаются высокой чувствительностью к условиям эксплуатации, а также способные очень быстро перегреваться. Владелец сервисного центра в интервью с журналистами рассказал, каким образом можно увеличить ресурс подобной коробки передач.
Особенностью вариатора является быстрый перегрев рабочей жидкости при повышении нагрузок. Это касается длительного вождения на высоких оборотах. Как правило, это случается при обгоне на загородных трассах, однако и в городе частые пробуксовки при старте с места могут привести к сильному нагреванию трансмиссионной жидкости.
Первые сложности начинаются уже при превышении 80 градусов, как только показатель доходит до 115 градусов, трансмиссионная жидкость начинает терять свою эффективность. В этом случае появляется повышенный износ деталей, которые трутся между собой, что приводит к образованию металлической стружки. Узнать о появлении проблем водитель может по загоранию индикатора перегрева коробки на приборной панели.
Часто производители в целях экономии устанавливают только стандартный теплообменник на корпус агрегата. При этом опытные автовладельцы ставят дополнительные радиаторы охлаждения и регулярно следят за температурой коробки передач. Таким образом появляется дополнительное охлаждение, которое играет важную роль также в случаях, если основной теплообменник оказывается засорен.
