Если автомобиль начал потреблять больше масла, но капитальный ремонт двигателя кажется слишком радикальной мерой, есть несколько способов уменьшить его расход и избежать больших затрат. Владелец СТО в интервью порталу cenyavto.com рассказал, как быстро и дешево избавиться от «масложора».
Потеря масла из двигателя внутреннего сгорания может происходить двумя основными способами: оно либо вытекает, либо сгорает в выхлопной системе. Иногда оно даже может смешиваться с антифризом, но такие случае редки.
Если масло выбрасывается под давлением, проблема может быть связана с неисправным фильтром или теплообменником, проблемами с системой подачи масла турбокомпрессора или сломанным датчиком давления лубриканта. Утечки также могут возникать в месте соединения ГБЦ.
Чаще всего утечки возникают из-за уплотнений коленчатого вала, масляного поддона, прокладок клапанной крышки или маслосливных линий турбокомпрессора. Для диагностики этих проблем необходимо тщательно очистить ДВС и следить за появлением следов масла.
Сгорание лубриканта в цилиндрах часто указывает на проблемы с поршневыми кольцами, что может привести к увеличению дымности ДВС и увеличению количества картерных газов при более высоких оборотах. Если кольца изношены, но стенки цилиндров остаются в хорошем состоянии, то лучше обратиться незамедлительно за помощью к мастерам в автосервис. Для старых ДВС чрезмерный расход масла может быть вызван износом масляных уплотнений, что часто подтверждается синим дымом из выхлопной трубы при холодном моторе. Замена этих деталей может решить проблему.
