Современные автомобили практически все стали одноразовыми. Если раньше можно было без страха приобретать модели, произведенные более 10 лет назад европейскими и японскими компаниями, то сейчас, уже после истечения гарантийного срока, они становятся непригодными для эксплуатации. Эксперты в беседе с порталом Naavtotrasse выделили пять основных причин, которые привели к подобной ситуации.
Так, раньше компании боролись за покупателя, опираясь на надежность машин. Сейчас они стараются выпускать все более новые модели, чтобы обеспечить себе постоянные продажи. Кроме того, производители стараются уменьшить вес транспортных средств. В итоге изменениям подвергаются основные узлы агрегатов, в частности моторы. Чугунные элементы меняют на алюминиевые, срок службы которых значительно ниже.
В погоне за высокими прибылями производители машин также стали значительно удешевлять производство. Так, при изготовлении ТС начали использовать не только более доступные материалы для отделки, но и во многом стараются заменить металл на пластик везде, где это возможно.
Особенно ощутимо это при оценке используемых типов трансмиссий. Все чаще в современные машины устанавливаются менее долговечные роботизированные коробки передач и вариаторы вместо классических АКПП. Несмотря на то, что они экономичнее, срок службы их значительно ниже. Такая деталь, как каталитический нейтрализатор, способна максимально прослужить до пяти лет. В дальнейшем она теряет свои свойства и требует замены. В целом, большая часть агрегатов может обеспечить стабильную работу исключительно в течение гарантийного срока.
