У многих российских автомобилистов выработался устойчивый рефлекс: если инспектор ГАИ остановил — нужно выйти. Если просит открыть багажник — открывать. Если приглашают в патрульную машину — соглашаться без споров. Подобные действия кажутся обыденными и даже необходимыми. Однако автоюрист в интервью порталу cenyavto.com отметил, что именно такие автоматические реакции часто становятся причиной неприятностей.
Первая распространенная ошибка — покидать салон автомобиля без законных оснований. Инспектор может настоятельно попросить, но водитель не обязан выходить, если не идет речь о задержании или направлении на медицинское освидетельствование. Документы могут быть проверены через окно, а выход из машины — это уже шаг, который влечет определенные риски и снимает с инспектора часть ответственности.
Вторая ошибка — отказ от подписи в протоколе в надежде уйти от ответственности. Такой жест лишь исключает возможность зафиксировать свою позицию официально. В отсутствие подписи инспектор может привлечь понятых или сделать соответствующую отметку, и мнение водителя окажется вне документа. Гораздо разумнее выразить несогласие прямо в протоколе, зафиксировать обстоятельства и дополнить запись своими комментариями. Это может сыграть важную роль при дальнейшем разбирательстве.
И наконец, бездумное открытие багажника или капота по первому требованию — еще одна юридическая ловушка. Осмотр транспортного средства по закону должен сопровождаться составлением протокола и присутствием понятых. Добровольное открытие багажника аннулирует процессуальный статус осмотра, и при возникновении спорной ситуации вина ложится на владельца.
