Официальный релиз нового SouEast DX5 уже состоялся. На суд автомобильной общественности поколение этого паркетника 2021 года вышло в двухцветном исполнении кузова: сине-белом и черно-белом. Следуя традициям восточной философии, дизайнеры назвали новые окрасы довольно замысловато. Но услышав раз, уже точно не забудешь цвета «синий пингвин» и «белый медведь».
Своим внешним видом новое поколение не будет сильно отличаться от предшественника. Основные изменения обещаны производителем в техническом оснащении. В первую очередь, новичку дадут новый усовершенствованный двигатель, а точнее – две его разновидности.
Это полуторалитровые атмосферник 1.5L и турбированный 1.5Т. Первый развивает мощность в 120 лошадиных сил, второй – в 167. Турбодвигатель предшествующего поколения мог раскачать только 156 «лошадей». Атмосферный 1.5L работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. К турбодвигателю 1.5Т инженеры поставили автомат CVT.
В качестве сборки и уровне технических решений на DX5 сомневаться не приходится. До начала выпуска собственных моделей концерн SouEast продолжительное время занимался сборкой японских Mitsubishi для китайского рынка. В этом смысле понятно, что в конструкции DX5 немало разработок и компонентов, пришедших от «трех бриллиантов».
В том, что новый китайский паркетник может составить серьезную конкуренцию нашему LADA Xray Cross, сомневаться не приходится. Японская начинка китайца от Mitsubishi по техническому уроню не уступит французской от Renault у россиянина. Оба паркетника и размерами в одном классе. Интерьеры автомобилей выполнены примерно на одинаковом уровне.
Но турбодвигатель DX5, на 45 «лошадок» мощнее самого сильного агрегата у LADA Xray Cross. И по цене «китаец» может смело подвинуть «французского россиянина». Цены на DX5 стартуют с 800 тысяч рублей. Тогда как LADA Xray Cross в самой слабенькой версии начинается от 850 тысяч. Впрочем, не стоит гадать. Продажи DX5 начнутся уже 18 мая этого года.
