Сначала южнокорейская компания представила в Индии Hyundai i20 N Line, обладающего спортивным характером, а теперь дело и вовсе дошло до гоночного автомобиля – Hyundai i20 N WRC.
Невероятная мощность исходит от 1,6-литрового рядного четырёхцилиндрового двигателя с прямым впрыском, который развивает 375 лошадиных сил при 6500 об/мин и пиковый крутящий момент 450 Н*м при 5500 об/мин. Отметка в 100 км/ч покоряется маленькому хэтчбеку менее, чем за 4 секунды. Этот силовой агрегат соединён с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач с подрулевыми переключателями, системой полного привода (4WD) и 36-миллиметровым рестриктором, оптимизирующим давление для максимальной производительности. Ещё больше улучшают характеристики механические передний и задний дифференциалы, а также электрогидравлический центральный дифференциал и керамическое двухдисковое сцепление.
С механической точки зрения автомобиль готов к любым этапам ралли. Корпус сделан из стали и композитного волокна, а внутри единственное, что увеличивает его вес – это прочный каркас безопасности, чтобы соответствовать правилам FIA!
Многое было сделано касательно дизайна. Ничего более спортивного от Hyundai мы не видели. Автомобиль WRC выглядит крайне ярко. Колёса с низкопрофильными шинами Michelin и спойлер смотрятся эффектно. Низко расположенный передний обвес, диффузор, воздухозаборники по бокам и вентиляционные отверстия на капоте для охлаждения этого гипердвигателя – всё это работает в тандеме, чтобы повысить производительность, при этом удерживая автомобиль на дороге. И задняя часть также не менее эффектна, подчеркивая общий стиль дизайна. Hyundai i20 N WRC действительно источает спорт и такие элементы, как острый диффузор, единственный, но громкий патрубок, крыло, которое даёт прижимную силу и уменьшает сопротивление подчёркивают динамичный характер авто.
К настоящему времени совершенно очевидно, на сколько этот автомобиль отличается от обычного i20, в том числе и по размерам. Он примерно на 150 мм длиннее хэтчбека i20, имея длину 4 100 мм и ширину — 1 875 мм. Колёсная база равняется 2 570 мм. Это уже не тот крошечный Hyundai. Интереснее всего будет увидеть модель в естественной среде обитания – WRC.
