Руководство Sollers объявило о том, что ульяновское предприятие (УАЗ) возобновит сборку V-образных “восьмерок” серии ЗМЗ.
За месяц до окончания 2021 года, руководство Sollers объявило о том, что сборка V-образных 8-цилиндровых двигателей серии ЗМЗ завершается из-за их морального устаревания. Спустя год пресс-служба компании сообщила агентству ТАСС о том, что производство этих двигателей будет перезапущено, по причине серьезной нехватки мощных двигателей для грузовиков и автобусов из-за потери доступа к западным аналогам.
Возобновление сборки планируется начать в первой половине будущего года, а само производство будет происходить в Ульяновске, где на заводе УАЗ у ЗМЗ есть собственный филиал. К слову, УАЗ принадлежит “Соллерс”. Согласно информации, полученной от пресс-службы отечественной компании, предприятие перезапустит производство таких двигателей как бензиновый ЗМЗ-523 и битопливный (газово-бензиновый) ЗМЗ-524.
Целевым транспортом для этих силовых агрегатов является коммерческая техника, а также автобусы. По словам Ильнура Сахабива, директора Заволжского филиала на УАЗе, спрос на эти двигатели будет продолжаться еще в течении нескольких лет. Мы полагаем, что за это время в компании или найдут партнеров, которые смогут предоставить более современные аналоги этих моторов, или разработают их обновленные версии.
Напомним, что оба силовых агрегата являются достаточно сильно модифицированной версией широко распространенного в СССР двигателя ЗМЗ-53, который выпускался этим предприятием с 1963 года. Моторы имеют V-образное расположение восьми цилиндров, объем 4.67 литра и отдачу в 124 л.с. и 198 Н*м крутящего момента в бензиновой версии, в то время как битопливный вариант производит 138 л.с. и 314 Н*м крутящего момента. Двигатели работают при помощи ЭБУ, а впрыск осуществляется за счет инжектора.
