Август 2025 года постепенно подходит к концу. Но в автомире происходят очень интересные события, которые заслуживают особого внимания. В этой статье мы поговорим о наиболее ярких автомобильных событиях прошедшей недели. Китайцы готовят для России кроссовер, который обещает показать огромную мощность и комфорт премиум-уровня, японцы прокачали X-Trail до спортивного уровня, а на вторичке разгорелся спор: стоит ли брать подержанную машину у официального дилера?
Zeekr 9X: премиальный гибрид с запасом хода на тысячу километров
Осенью на российском рынке появится новый игрок из премиум-сегмента — гибридный кроссовер Zeekr 9X. Пока поставки будут только по параллельному импорту, но интерес к модели уже есть, хотя в Китае продажи ещё не стартовали. Премьера прошла весной в Шанхае, и автомобиль сразу привлёк внимание строгими формами, массивной решёткой радиатора с вертикальными вставками и необычными задними фонарями. Панорамная крыша визуально добавляет простора, а общая стилистика ближе к дорогим минивэнам бренда.
Главное здесь — техника. Новая архитектура SEA-S, гибридная система SEA Hybrid и батарея Freevoy на 70 кВт*ч от CATL — одна из самых ёмких среди подобных моделей. Силовая установка выдает впечатляющие 1381 л.с., что позволяет разгоняться до сотни за 3,1 секунды. Максималка ограничена на отметке 240 км/ч. При этом запас хода превышает 1000 км. Такой показатель для гибрида выглядит серьёзно, учитывая массу машины и уровень комфорта. В Китае заказы начнут принимать в августе, а до России кроссовер доберётся к концу осени.
Nissan X-Trail Nismo: спортивная версия только для Японии
Компания Nissan решила обновить свой кроссовер X-Trail, добавив ему спортивный характер. Новая версия Nismo дебютировала в Японии и получила ряд технических доработок. Основная фишка — амортизаторы с поворотным клапаном от KYB, которые снижают крены кузова и делают поведение автомобиля стабильнее. Подвеску перенастроили, рулевое управление стало точнее, а колёса увеличили до 20 дюймов. Используются шины Michelin Pilot Sport EV, что тоже добавляет уверенности на дороге.
Снаружи автомобиль выглядит агрессивнее: красные акценты на кузове, передний сплиттер, боковые юбки и диффузор сзади. Эти элементы не только для вида — они реально улучшают аэродинамику и снижают подъёмную силу почти на треть по сравнению с обычной версией. Несмотря на приставку Nismo, мощности здесь не прибавили радикально, так что речь идёт скорее о комплектации для любителей драйва, а не о полноценном спортивном кроссовере. Пока модель будет доступна только в Японии, и планов по выходу на другие рынки нет.
Подержанные авто у дилера: стоит ли переплачивать?
Многие думают, что покупать машину с пробегом у официального дилера безопаснее, чем у частника. Но опытные перекупщики утверждают обратное. По их словам, такие авто часто стоят дороже среднего по рынку. Причина в том, что дилер тратит деньги на диагностику, ремонт, полировку кузова, чистку салона и подготовку документов. Всё это закладывается в цену, чтобы компания не ушла в минус.
При этом частник может предложить ту же модель с тем же пробегом, но дешевле и с допами. К тому же у него проще узнать историю машины и условия эксплуатации. Дилеры же умеют замаскировать следы износа и продать машину как «почти новую». Проблемы нередко всплывают уже после покупки. Да, у дилера сделают красивые фото и гарантию на пару узлов, но переплата за «надёжность» может быть слишком большой. По мнению перекупщиков, выгоднее искать варианты напрямую у владельцев, где есть шанс поторговаться и избежать лишних наценок.
