Неделя выдалась насыщенной. Китайцы с размахом ворвались на рынок электрокаров — Xiaomi продала десятки тысяч SU7 всего за месяц и накинула щедрые бонусы владельцам. Honda обновила CR-V — добавила экраны, гибрид для бездорожья и несколько фишек по салону. А под конец недели эксперты напомнили, что у многих авто под педалью газа есть функция, о которой водители даже не подозревают.
Xiaomi SU7: больше 28 тысяч проданных машин за месяц
Xiaomi, которая раньше ассоциировалась со смартфонами, теперь серьёзно взялась за электромобили. За апрель они поставили клиентам больше 28 тысяч штук модели SU7 — и это только в Китае. Самая простая комплектация обойдётся примерно от 2,4 миллиона рублей, а топовая Ultra — почти в 9,1 миллиона. Ультра-версия идёт с мощнейшей установкой и продвинутыми опциями, в духе флагманов Tesla.
Компания не просто продаёт машины, а сразу предлагает кучу бонусов. Например, до 6 мая каждый покупатель получает круглосуточный бесплатный эвакуатор, если авто вдруг попадёт в аварию или просто сломается. Плюс — компенсация на такси и бесплатная доставка отремонтированного авто по стране. Есть и другие подарки: бесплатный техосмотр, диагностика всех важных систем, мойка, дозаправка омывайки и чистка салона. Всё это — до середины июня.
Xiaomi делает всё, чтобы покупатель остался доволен. Ставка явно не только на дизайн и технологии, но и на сервис. И пока конкуренты только приглядываются к такому подходу, Xiaomi делает. SU7 стал чем-то вроде «первого шага» в новый для компании рынок — но, судя по цифрам, шаг получился уверенным.
Honda CR-V 2026: теперь с гибридом, который не боится грязи
Honda показала обновлённый CR-V 2026. Главное, что бросается в глаза — новые экраны. Базовые версии теперь получили 9-дюймовый дисплей с беспроводной связью, а топовые комплектации оснастили цифровой панелью приборов на 10,2 дюйма. Подключение смартфонов стало быстрее, да и в целом салон стал выглядеть свежее и дороже.
Интерес вызывает версия TrailSport Hybrid — первый у Honda гибрид, который можно смело загонять на бездорожье. В моторной части — 204 л.с. и тяга 335 Н·м. Авто поставляется с внедорожной резиной Continental, 18-дюймовыми колёсами и системой, которая автоматически подбирает оптимальное сцепление при движении по грязи или снегу на скорости до 15 км/ч.
Внутри TrailSport Hybrid выделяется янтарной подсветкой и спецоформлением салона, а снаружи — металлическими вставками, оранжевыми акцентами и новым зелёным цветом кузова. Для топ-версии Sport Touring Hybrid теперь доступен Google с интернетом на 3 года без ограничений. Цены пока не раскрыли, но уже понятно, что эта модель нацелена на тех, кто хочет комфортный гибрид с возможностями внедорожника.
Kickdown под педалью: как работает скрытый ускоритель
В большинстве современных машин есть одна штука, про которую водители часто не знают — так называемый Kickdown. Это функция, которая активируется, когда педаль газа нажимают до упора. Причём не просто в пол, а чуть дальше, с «щёлчком». Тогда двигатель моментально выдаёт максимум и машина резко ускоряется.
Эта система полезна, например, при обгоне на трассе. В таком режиме автомобиль сбрасывает пару передач вниз, обороты растут — и вся мощность сразу уходит в колёса. Но вместе с этим подскакивает и расход топлива, да и на двигатель нагрузка идёт немаленькая. Использовать такую опцию постоянно не стоит.
Раньше кнопка Kickdown стояла прямо под педалью и механически срабатывала при сильном нажатии. Сейчас в новых авто всё чаще используют электронную педаль, и тогда система включается по сигналу с датчика. Визуально её не видно, но суть та же: выжал газ до конца — получил максимум. Особенно ярко эффект проявляется на атмосферных моторах. Инженеры закладывают в такую систему небольшой «запас по ускорению», который не включается при обычной езде. (фото: Xiaomi, Honda)
