В автомобильном мире неделя выдалась на редкость разнообразной — от проблем в коммерческом сегменте до свежих премьер и обсуждений повседневных привычек водителей. Продажи легких коммерческих машин в России резко просели, хотя некоторые бренды всё ещё держатся на плаву. Белорусский Belgee готовит обновленный кроссовер X70 с улучшенной мультимедиа и свежим дизайном, пытаясь укрепиться в своем сегменте. А владельцы заправок напомнили, почему глушить двигатель во время заправки — не просто формальность, а требование безопасности, которое нарушают всё чаще.
Продажи новых LCV в России рухнули на 28%
Октябрь показал слабую динамику на рынке легких коммерческих автомобилей: всего реализовано 9,3 тысячи машин, что почти на треть меньше прошлогоднего результата. При этом спрос немного ожил по сравнению с сентябрем, прибавив около 20%, но ситуацию это не спасло.
Главным игроком по-прежнему остается ГАЗ — на его долю пришлась почти половина всех продаж. Компания реализовала 4,6 тысячи машин, из которых основная часть — это «ГАЗель NEXT». На втором месте LADA с 1,4 тысячи коммерческих авто, а замыкает тройку УАЗ с результатом 992 проданных машины. Далее идут Sollers и Mercedes-Benz, но их доля заметно меньше. С начала года рынок сократился на 20%, достигнув отметки в 71 тысячу новых LCV. Аналитики считают, что сектор держится за счет внутреннего производства и активности малого бизнеса, тогда как импорт и закупки корпоративных автопарков падают.
Обновленный Belgee X70 выходит в России
Белорусский Belgee готовит к выходу обновленный X70, и российская премьера назначена на 19 ноября. Модель получит две комплектации — Active и Style, которые уже оценены в 2,28 и 2,43 миллиона рублей с учетом акций.
Автомобиль оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. в связке с шестиступенчатым «автоматом» и передним приводом. Главное обновление касается мультимедийной системы: в версии Style появится поддержка CarPlay для iPhone и специальный модуль B-Box для Android, открывающий доступ к приложениям и навигации. Внешне X70 стал современнее — новая решетка радиатора, обновленные линии кузова и переработанная светотехника. В салоне улучшена шумоизоляция, добавлены интеллектуальные функции безопасности и адаптивный климат-контроль. После рестайлинга кроссовер стал комфортнее и технологичнее, сохранив конкурентную цену для своего сегмента.
Почему нельзя заправляться с работающим двигателем
На заправках всё чаще замечают водителей, которые оставляют двигатель включенным во время пополнения топливом. Владельцы АЗС объясняют, что многие делают это намеренно — чтобы машина не заглохла, если есть технические проблемы.
Тем не менее, правила требуют обязательно глушить мотор перед началом заправки. Это необходимо для предотвращения искр и возгорания паров топлива, особенно у машин с карбюраторными системами или нестандартными выхлопами. Современные автомобили защищены лучше, но риск всё равно есть. Кроме того, при работающем двигателе бортовая система не всегда корректно отображает уровень топлива, и данные обновляются только после перезапуска. Несмотря на то что некоторые водители считают запрет излишним, сотрудники АЗС имеют право напомнить о правилах или даже отказать в обслуживании при их нарушении. Эти меры существуют не ради формальности — они реально снижают риск пожара и других опасных ситуаций, защищая всех, кто находится на территории заправки (фото: ГАЗ; Belgee).
