В данной статье вспомним наиболее интересные автомобильные события, произошедшие на неделе. Рассмотрим информацию о том, что компания УАЗ готовится к выпуску экспедиционных версий “Буханки” и “Хантера”. Также напомним о ценах на модель Solaris HS, которая на неделе вышла на рынок. И в конце статьи кратко рассмотрим основные моменты капитального ремонта двигателя внутреннего сгорания автомобиля.
УАЗ возрождает легендарные экспедиционные версии «Хантера» и «Буханки»
Ульяновский автозавод планирует возобновить выпуск экстремальных внедорожных модификаций «Хантера» и «Буханки» под именем «Экспедиция». Это решение продиктовано высоким спросом россиян на бюджетные автомобили с впечатляющими офф-роуд способностями. По информации «Российской газеты», на первом этапе покупателям будут предложены для предзаказа эти две культовые модели в особом исполнении. Когда же УАЗы в версии «Экспедиция» поступят в широкую продажу в дилерских центрах — пока не уточняется.
Однако уже известно, что такие автомобили привлекут любителей бездорожья заводской экипировкой для преодоления сложных ландшафтов. При этом владельцам не придется тратиться на дополнительное оборудование и сертификацию внесенных изменений. В перспективе опыт «Хантера» и «Буханки» наверняка будет распространен и на другие модели легендарной ульяновской марки. Ведь экспедиционное исполнение всегда было одной из ключевых фишек УАЗов, достойно сохраняемой в новой реальности.
Solaris HS — новый доступный седан для России: раскрыты официальные цены
Компания АвтоВАЗ больше не единственный производитель недорогих седанов в России. Холдинг «АГР» начал выпуск Solaris HS — аналога популярного Hyundai Solaris, на заводе в Санкт-Петербурге. И уже объявил рублевые цены на новинку. Базовая версия Solaris HS Active Plus с 1.6-литровым 123-сильным мотором и 6-АТ обойдется в 2 064 000 рублей. За эти деньги покупатель получит кондиционер, подогрев передних сидений и зеркал, аудиосистему, мультируль, базовый пакет безопасности и 15-дюймовые стальные диски.
Следующая комплектация Comfort стоит 2 148 000 рублей и дополнена климат-контролем, обогревом руля, мультимедиа с 8-дюймовым экраном, круиз-контролем и USB-розетками для задних пассажиров. За 2 159 000 предлагается промежуточная версия Comfort + Light со светодиодными фарами, но без климатической установки. Топовая комплектация Elegance обойдется в 2 237 000 рублей. За эти деньги седан предоставляет салон из экокожи, легкосплавные диски, бесключевой доступ, обогрев стекол и сидений, камеру заднего вида и продвинутую аудиосистему.
Таким образом, Solaris HS позиционируется как доступная, но современная иномарка для массового покупателя. По начинке и ценам новый седан вполне может составить серьезную конкуренцию Vesta на российском рынке. Впрочем, окончательные выводы можно будет сделать после начала продаж.
Капремонт ДВС: экономичная альтернатива замене мотора
Для многих автовладельцев капитальный ремонт двигателя становится оптимальным решением проблемы изношенного силового агрегата. Процесс трудоемкий, но позволяет буквально возродить мотор к новой жизни за гораздо меньшие деньги, чем его замена. Капремонт предполагает полную разборку ДВС и ремонт либо замену всех деталей, не соответствующих заводским нормативам. Обычно производители дают рекомендацию по пробегу до капремонта. Но на практике сигналами к нему служат повышенный жор масла, падение мощности и отзывчивости мотора. После качественно проведенной реновации двигатель может отработать еще 100-200 тысяч км.
Профильные автосервисы дают гарантию на капитально восстановленные агрегаты до 100 тыс. км или двух лет, что фактически равноценно заводскому ресурсу нового мотора. При этом затраты в разы меньше, чем на замену ДВС. Конечно, успех капремонта напрямую зависит от квалификации исполнителей. Но и у официальных дилеров нередко возникают проблемы с гарантийным обслуживанием (фото: УАЗ; agr.auto).
