В этой статье продолжим рассматривать наиболее примечательные автоновости, произошедшие на прошлой неделе. В частности, стало известно, когда начнутся продажи Lada Niva Sport, а также, что BAIC готовит для России три новых внедорожника. В завершении узнаем, почему автоэксперты не всегда рекомендуют менять моторное масло каждые 10 000 км.
Lada Niva Sport 2025: старт продаж намечен на начало года
В 2025 году начнутся продажи новой Lada Niva Sport, о чем сообщил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. Уже до конца текущего года АвтоВАЗ планирует выпустить несколько предсерийных экземпляров модели. Серийное производство стартует в первых месяцах следующего года, что подтверждает намерение компании придерживаться установленного графика. Модель получит двигатель объемом 1,6 литра с мощностью 122 л.с., работающий в паре с пятиступенчатой МКПП.
Среди ключевых особенностей — усиленный задний мост, пружинные амортизаторы Lada Sport, задние дисковые тормоза и 17-дюймовые колесные диски. Такое сочетание технических решений обещает улучшенные характеристики как на дороге, так и на бездорожье. Кадаков также упомянул, что к середине 2025 года могут появиться обе версии Lada Niva с новым восьмиклапанным двигателем объемом 1,8 литра и мощностью 90 л.с. Ранее президент АвтоВАЗа Максим Соколов подтвердил запуск предсерийного производства модели Sport до конца 2024 года, и пока эти планы выполняются без задержек.
BAIC готовит три новых внедорожника для России
Китайская компания BAIC анонсировала выпуск сразу трех новых моделей внедорожников серии BJ в России. Первой из них станет BAIC BJ60, который планируют представить в начале следующего года. Эта модель рассчитана на конкуренцию с такими популярными автомобилями, как Tank 500 и Haval H9. Размеры нового внедорожника превышают пять метров в длину, что делает его комфортным и для города, и для пересеченной местности. Габариты автомобиля составляют 5040×1955×1925 мм, а колесная база — 2,82 м.
Независимая подвеска обещает плавность хода, обеспечивая удобство как для пассажиров, так и для водителя. Первые версии модели будут оснащены двухлитровым дизельным мотором мощностью 163 л.с. с крутящим моментом 400 Н*м, работающим с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Также заявлен гибридный вариант, где бензиновый двигатель дополняет электромотор мощностью 13,5 л.с. Сейчас BAIC уже продает в России седаны и кроссоверы, а сборка всех моделей, включая внедорожники серии BJ, осуществляется на калининградском заводе «Автотор».
Автоэксперты рассказали, почему менять масло каждые 10 тысяч км не всегда нужно
В сервисной книжке каждой машины прописаны сроки замены моторного масла. Чаще всего речь идет о пробеге в 10 тысяч километров или раз в год. Однако эксперты утверждают, что эти рекомендации не всегда оптимальны. На портале Naavtotrasse специалисты рассказали, как правильно рассчитывать интервал замены, чтобы двигатель служил дольше. Производители автомобилей ориентируются на стандартные климатические условия, которые не всегда соответствуют реальности. Например, в пробках двигатель работает, а километры не прибавляются.
В таких ситуациях пробег не отражает нагрузки на мотор. Для точных расчетов специалисты советуют использовать счетчики моточасов — так можно учитывать реальное время работы двигателя. Особое внимание стоит уделить турбомоторам, которые нагреваются сильнее обычных. Из-за высоких нагрузок масло теряет свои свойства быстрее. Эксперты также подчеркивают важность качественного топлива — плохой бензин ускоряет износ двигателя. Если вы часто стоите в пробках или ездите на турбомоторе, менять масло лучше каждые 7,5 тысяч километров (фото: Максим Кадаков; BAIC).
