К главным событиям прошедшей недели в этой статье можно отнести презентацию обновленной версии кроссовера Skoda Kodiaq 2024, а также дебют отечественной Lada Vesta NG в версии Sportline. В конце статьи станет известно, почему так важно иметь в машине сразу два домкрата.
Представлен обновленный Skoda Kodiaq 2024
Чешская компания Skoda официально представила долгожданное обновление своего флагманского кроссовера Kodiaq. Онлайн-премьера продемонстрировала серьезные изменения модели. Обновленный Kodiaq доступен в 5- и 7-местном вариантах. Длина выросла на 61 мм до 4758 мм, колесная база сохранилась — 2791 мм. Предлагаются колесные диски от 17 до 20 дюймов.
Особое внимание уделено интерьеру — полностью переработана центральная консоль, установлены новейший мультимедийный экран, цифровая панель приборов, сенсорные кнопки управления. Также обновлено оснащение: улучшенные кресла с большим диапазоном регулировок, новые подушки безопасности, дополнительные USB-разъемы и многое другое.
Новый Kodiaq базируется на платформе MQB Evo с улучшенной шумоизоляцией и жесткостью кузова. Гамма двигателей включает 150-сильный гибрид, 204-сильный турбомотор, дизели на 150 и 190 л.с. Все агрегаты комбинируются с 8-ступенчатым «автоматом». Есть и подключаемый гибрид. Таким образом, обновленный Skoda Kodiaq стал еще более вместительным, комфортабельным и технологичным кроссовером, сохранив узнаваемый дизайн. Продажи стартуют в начале 2024 года.
Дебютировала Lada Vesta NG Sportline
Российский автоконцерн АвтоВАЗ полностью раскрыл детали новой спортивной модификации Vesta — Sportline 2024. Официальная премьера состоялась на днях, а старт продаж намечен уже на ноябрь текущего года. Vesta Sportline отличается от обычных версий контрастными вставками в переднем бампере, решетке радиатора и на заднем диффузоре. Также присутствуют спойлер, хромированные насадки выхлопа и увеличенные тормозные диски.
Для Sportline доступны черная крыша, 17-дюймовые легкосплавные диски и пониженный на 2 см дорожный просвет. В салоне установлены спортивные кресла, мультимедиа с 10,4-дюймовым сенсорным экраном, камера заднего вида и дополнительное оборудование.
Под капотом — форсированный 1,6-литровый мотор мощностью 118 л.с. Также присутствуют перенастроенная подвеска, усиленные стойки и амортизаторы. Новая Vesta Sportline от АвтоВАЗа получила заметно более динамичный и спортивный характер, сохраняя практичность и вместительность. В скором времени модель появится в российских автосалонах по пока неизвестной цене.
Опытные водители всегда возят с собой два домкрата, но для чего?
Каждый ответственный автовладелец в России должен быть готов к неожиданностям на дороге. Особенно это касается тех, кто ездит на старых машинах с большим пробегом. Именно поэтому многие опытные водители рекомендуют возить с собой дополнительный домкрат. Вот почему это так важно.
Российские дороги зачастую находятся в плохом состоянии, а автомобили, особенно советские и японские, подвержены коррозии. Из-за этого при замене колеса на обочине болты могут застревать и не откручиваться. В такой ситуации стандартный домкрат из комплектации не поможет. А вот простой винтовой домкрат, способный поднять 2-3 тонны, может послужить спасением. Его винтовой механизм при приложении усилия способен открутить даже самый заржавевший болт.
Конечно, профессиональному автомеханику такой винтовой домкрат не нужен — он справится и на стандартном оборудовании. Но для обычного водителя это может быть единственным выходом из поломки вдали от цивилизации. Поэтому многие опытные автолюбители советуют возить с собой именно два домкрата — штатный и простой винтовой. Это малая цена за дополнительную уверенность в дороге. Ведь главное для россиянина на трассе — быть готовым к любым форс-мажорам, чтобы благополучно доехать до пункта назначения (фото: Skoda; Lada).
