В этой части рассмотрим такие нашумевшие события недели как официальное сообщение компании Opel о возрождении внедорожника Frontera. Также стало известно, что Lada Aura будет выпущена в упрощенной версии для использования в службе такси. В конце статьи эксперты расскажут о том с какими основными проблемами могут столкнуться владельцы китайских автомобилей при их ремонте.
Рамный Opel Frontera возвращается спустя 20 лет
Компания Opel анонсировала возвращение легендарного внедорожника Frontera, показав его тизерный образ. Это решение можно назвать своеобразным возрождением модели, выпускавшейся с 1991 по 2004 год и пользовавшейся большой популярностью у любителей активного отдыха. Предшественник нового Frontera высоко ценился за универсальность — просторный салон вмещал всю семью, а проходимость позволяла комфортно передвигаться по бездорожью. По словам представителей Opel, обновленная версия внедорожника сохранит эти качества. Кроме того, модель станет первой серийной машиной компании с новым фирменным логотипом молнии под названием «Opel Blitz».
Подробности о силовой установке пока держатся в секрете — известно лишь, что это будет электродвигатель. Его характеристики раскроют ближе к старту продаж. Скорее всего, это будут те же электромоторы и аккумуляторы, которые устанавливаются на другие «электрические» модели Opel. Дело в том, что в последнее время компания переживает не лучшие времена. Именно возрожденный внедорожник призван стать тем самым автомобилем, который поможет вернуть Opel былую славу и востребованность.
Lada Aura получит дешевую версию для такси
Новинка российского автопрома — бизнес-седан Lada Aura — получит упрощенную модификацию, ориентированную на использование в качестве такси. Об этом сообщила пресс-служба АвтоВАЗа. Представители компании отметили, что пока рано раскрывать детальную комплектацию такой версии. Но можно предположить, что из оснащения будет исключен ряд «излишеств» ради снижения стоимости. Ранее уже замечали прототипы модели с тканевой отделкой салона вместо кожи.
Кроме того, версия для такси, вероятно, получит аналоговую приборную панель вместо цифровой, отсутствие мультимедийного дисплея. Взамен безнаддувного 122-сильного мотора 1.8 могут установить более простые и дешевые силовые агрегаты, например 1,6 литра с «механикой». Напомним, Lada Aura представляет собой удлиненный седан на базе Vesta. Его производство стартует в этом году. В базовой версии модель оснащена 10-дюймовым дисплеем мультимедиа, цифровой панелью приборов, кожаным рулем и сиденьями. Используется китайский вариатор.
Китайские автомобили не подлежат ремонту
Китайские автомобили активно завоевывают российский рынок. Однако уже появляются негативные отклики об их ремонтопригодности и доступности запчастей. Россияне привыкли самостоятельно обслуживать и чинить свои машины — ищут в интернете инструкции, покупают необходимые детали, ремонтируют в гаражных условиях. С более сложными поломками обращаются на станции техобслуживания, а если и там не могут решить проблему — едут к официальному дилеру. Там гарантированно есть любые запчасти, работают профессионалы и есть специнструмент.
Однако с «китайцами» этот подход не работает. Любой автомобиль нуждается в периодическом обслуживании — замене фильтров, масел, тормозных колодок, свечей зажигания. А в городских условиях быстрее изнашивается тормозная система, кузов. С расходниками для китайских машин проблем нет, а вот с кузовными деталями, оптикой, обивкой салона ситуация сложнее. На разборках таких авто пока мало, отсюда дефицит, высокие цены и малый выбор. У дилеров — долгое ожидание поставок. Приходится искать похожие запчасти на вторичном рынке. Таким образом, пока ремонтопригодность и доступность комплектующих для китайских автомобилей вызывает вопросы у россиян, привыкших обслуживать технику самостоятельно (фото: Opel; Lada; ru.freepik.com).
