Продолжим разговаривать о главных автомобильных событиях прошедшей недели. И здесь, поговорить действительно есть о чем. В первую очередь стоит сказать о дебюте нового Mercedes G-Class с современными двигателями. Кроме этого, вспомним появление новой модели МОАРЗ-75053, базирующейся исключительно на российских и белорусских компонентах. И в конце статьи расскажем о то, что делать, если на приборной панели “загорелся” значок низкого давления масла.
G-Class в электрическом амплуа: Mercedes-Benz G580 EQ Technology
Легендарный внедорожник Mercedes-Benz G-Class вступает в новую эпоху, обзаведясь полностью электрической версией G580 EQ Technology. На смену традиционным ДВС пришли сразу четыре мощных электромотора — по одному на каждое колесо.
Под знакомыми броневидными формами “Гелендвагена” скрываются серьезные технические новшества. Четыре электродвигателя выдают совокупную мощность в 579 л.с. Но главное — их объединенный крутящий момент достигает 1164 Нм, что является абсолютным рекордом для G-Class. Это существенно превосходит даже “заряженную” версию AMG G63 с ее 850 Нм. А благодаря мгновенной отдаче электромоторов, разгон до сотни занимает всего 4,6 секунды.
Помимо динамики, новинка может похвастаться выдающейся проходимостью. Высота преодолеваемого брода составляет 851 мм, а боковой угол наклона — до 35 градусов. В арсенале также имеются режим понижающей передачи, функция поворота на месте “по-танковому”, виртуальные блокировки дифференциалов и регулируемые амортизаторы. Питание обеспечивает 116 кВт*ч батарея.
Антисанкционный МОАРЗ-75053: белорусский самосвал из отечественных комплектующих
На фоне продолжающегося санкционного давления отечественный автопром упорно ищет пути импортозамещения. Одним из ярких примеров стал запуск в серийное производство полноприводного самосвала МОАРЗ-75053 2024 на мощностях Могилевского автозавода им. С.М. Кирова, входящего в структуру БелАЗа. По стопам «КамАЗа» пошел и этот грузовик, обновив состав компонентов. В его конструкции используются преимущественно российские и белорусские комплектующие, что делает производство практически независимым от зарубежных поставок. Машина также обзавелась свежим дизайном экстерьера.
Универсальный самосвал МОАРЗ-75053 базируется на жесткой раме с подключаемым полным приводом. Одноместная кабина оборудована климат-контролем, вентиляцией и фильтрацией воздуха, а интегрированные каркас ROPS и противоударная крыша FOPS обеспечивают безопасность водителя. Не обошли вниманием и грузовой отсек: благодаря продуманной конструкции обеспечивается полная выгрузка даже влажных грунтов. В движение 25-тонный самосвал приводится 380-сильным турбодизелем GZPD WP12, работающим в паре с 6-скоростной гидромеханической АКПП. Также в арсенале числятся пневмоподвеска, тормоза и возможность установки двойного остекления для северных широт. Первый экземпляр уже передан заказчику.
Тревожный сигнал давления масла: действовать без промедления
Ни для кого не секрет, что масло — это “кровь” двигателя, обеспечивающая его смазку, охлаждение и очистку от загрязнений. Поэтому если в процессе езды неожиданно загорелся тревожный индикатор масляного давления, водителю нужно действовать незамедлительно. В первую очередь, следует включить аварийные огни, максимально безопасно съехать с дороги и заглушить мотор. Причины возникшей ситуации могут быть разными, отмечает эксперт Михаил Колодочкин.
Либо произошла утечка, полностью лишившая систему смазки, либо уровень масла просто критически упал. В случае утечки дальнейшее движение полностью исключено — без масла двигатель выйдет из строя за считанные минуты. Единственный вариант — вызвать эвакуатор. Если же виной всему стал низкий уровень, можно попытаться продлить жизнь силовому агрегату путем доливки масла. Лучше всего использовать то же самое, что заливалось ранее.
Но в крайнем случае подойдет любое соответствующее по вязкости, которое удастся купить на АЗС или в придорожном магазине. Этого должно хватить для безопасной езды до сервиса. При возникновении подобных неисправностей терять время крайне опасно. Четкие и своевременные действия позволят избежать необратимых последствий и серьезного ремонта (фото: Mercedes-Benz; МОАЗ; КТТ) .
