События недели, ч.2: новый конкурент Toyota Hilux — BYD Shark, в РФ начался выпуск Lada Largus и мотористы не рекомендуют заправляться АИ-92

В данной статье продолжим говорить о самых заметных событиях в автомобильной индустрии, произошедших в течение прошлой недели. Так, компания BYD официально представила свой первый пикап Shark. Кроме того, в Ижевске возобновилось производство популярной Lada Largus. И в конце статьи поговорим о рекомендациях опытного моториста, который рассказал о рисках использования бензина АИ-92.

Компанией BYD представлен гибридный пикап Shark

Мексиканский автомобильный рынок стал местом официального дебюта нового гибридного пикапа BYD Shark 2024. Модель, выпускаемая китайским производителем, позиционируется как конкурент таких пикапов, как Ford Ranger и Toyota Hilux.

В техническом плане Shark базируется на платформе DMO и оборудован гибридной установкой, включающей 1,5-литровый ДВС. Совокупная мощность агрегата превышает 430 л.с., обеспечивая разгон от 0 до 100 км/ч за 5,7 секунды. Впечатляющим является и заявленный показатель запаса хода – 840 км. Фирменный логотип BYD интегрирован в решетку радиатора, 18-дюймовые колесные диски имеют оригинальную форму лепестков.

Стоимость Shark на мексиканском рынке варьируется от 4,87 до 5,25 млн рублей в пересчете. В целом автомобиль обладает ярко выраженной индивидуальностью и высокотехнологичными компонентами, способными составить достойную конкуренцию признанным лидерам сегмента пикапов.

В Ижевске стартовало производство линейки Lada Largus

На производственных мощностях предприятия «ЛАДА Ижевск» возобновлен полномасштабный выпуск семейства автомобилей Lada Largus 2024 модельного года. Событие ознаменовало возвращение в строй всей востребованной модельной линейки отечественного автогиганта после реорганизации производственных процессов, связанной с уходом иностранного партнера. В рамках подготовки к перезапуску конвейера на ижевской площадке было смонтировано и введено в эксплуатацию свыше 1200 единиц промышленного оборудования. Налажен выпуск ряда компонентов, перечень которых будет расширен до конца текущего года.

Первыми сошли с конвейера коммерческий фургон и 5-местный универсал Lada Largus в комплектации Classic. Данные меры позволили оптимизировать производственные процессы в Группе «АвтоВАЗа”, высвободив при этом основную линию для грядущего старта сборки седанов Lada Aura осенью 2024 года. Рекомендованная розничная стоимость универсала Largus составляет 1,66 млн рублей, в то время как за приобретение коммерческого фургона придется заплатить минимум 1,67 млн рублей. Первые партии автомобилей поступят в дилерскую сеть в ближайшие недели.

Специалисты предостерегают об опасности использования низкооктанового топлива в современных двигателях

Правильный выбор вида топлива имеет первостепенное значение для обеспечения долговременной и безопасной эксплуатации ДВС. Несмотря на это, среди автовладельцев нередко возникают дискуссии о допустимости заправки бензином с низким октановым числом, движимые стремлением сэкономить на разнице в стоимости между АИ-92 и АИ-95. Однако опытные мотористы предупреждают об опасности подобной практики для современных автомобилей. Хотя некоторые производители и допускают использование топлива АИ-92, это является лишь маркетинговым ходом, направленным на увеличение продаж транспортных средств. В действительности же, двигатели новейших моделей, созданные по передовым технологиям, могут существенно пострадать при использовании бензина с низким октановым числом.

Причиной тому служит более быстрое сгорание низкооктанового топлива, что в сочетании с высокой степенью сжатия и наличием турбонаддува приводит к возникновению опасного процесса детонации – своего рода микровзрывов, разрушающих цилиндро-поршневую группу мотора. В свою очередь, высокооктановые бензины АИ-95 и АИ-100 способны выдерживать значительно более высокое давление, что исключает преждевременное возгорание топливной смеси. Кроме того, как отмечают эксперты, при использовании рекомендованных производителем видов топлива расход последнего существенно снижается по сравнению с низкооктановыми аналогами. Таким образом, потенциальная экономия от заправки АИ-92 оказывается сомнительной, а риск преждевременного износа силового агрегата многократно возрастает (фото: autohome.com.cn; LADA).

Опубликовано: 19.05.2024 | Автор: Сергей Валитов | Запись перемещена в архив