Вторая неделя апреля выдалась насыщенной на автомобильные новости. Сразу несколько интересных событий попали в фокус — от тизера свежего кроссовера от MG до подробностей о новом «японце» от Mazda. А ещё разберемся, почему водители всё чаще оставляют припаркованные машины с вывернутыми колёсами. Все три темы произошли в период с 7 по 11 апреля.
MG показал тизер нового кроссовера с угловатым дизайном
MG показал в Сети первые тизеры нового кроссовера — модель под названием Cyber X. Автомобиль обещает быть полностью электрическим и ориентирован на молодёжь. Пока информации немного, но по силуэту и деталям на изображениях можно понять, в каком направлении движется бренд. Визуально Cyber X — это почти квадрат с явным уклоном в сторону внедорожного стиля, хотя по сути он позиционируется как городской паркетник. Одной из главных фишек станет широкая светодиодная полоса по переднему бамперу и фирменный логотип MG, который теперь ещё и с подсветкой.
Решётка радиатора — закрытого типа, что явно говорит о том, что это электрокар. Какой у него будет запас хода, характеристики мотора, ёмкость батареи — пока ни слова. О салоне тоже почти ничего неизвестно, кроме того, что он будет пятиместным. Но, скорее всего, в нём появятся все популярные сейчас фишки — цифровая панель приборов, мультимедиа с поддержкой смартфонов и электронные ассистенты. Дата премьеры пока не объявлена, но судя по активности MG в Сети, презентация уже не за горами.
Mazda EZ-60 почти без секретов: дизайн раскрыт
Mazda на неделе выложила официальные снимки своего нового кроссовера EZ-60, премьера которого состоится 23 апреля в Шанхае. Модель рассчитана на массовый рынок, но с претензией на стиль и современность. Пока показали только внешность, салон решили приберечь до премьеры. Тем не менее, уже можно сказать, что новинка выполнена в духе последних дизайнерских решений марки — с плавными формами и минимумом агрессии. На фото EZ-60 представлен в насыщенном фиолетовом цвете. Передняя часть выделяется разделёнными фарами и декоративной накладкой вместо классической радиаторной решётки.
Посередине — крупный логотип Mazda. Боковой профиль указывает на удлинённую базу. Сзади видна дверь багажника с надписью Mazda и узкие фонари, объединённые чёрной вставкой. Ручки дверей — скрытого формата, а колёса — крупные, с шинами Michelin. Всё это делает внешний вид достаточно дорогим и «подкрученным». Технических подробностей пока нет, но, скорее всего, речь идёт о гибридной или полностью электрической платформе. Продажи могут стартовать уже летом или осенью. Ожидается открытие предзаказов сразу после премьеры, тогда же появится информация о комплектациях и ценах. Mazda явно готовит не просто очередной SUV, а модель, которая может хорошо зайти в сегмент премиум-класса.
Почему припаркованные авто всё чаще с вывернутыми колёсами
Водители всё чаще стали оставлять машины на стоянках с вывернутыми колёсами, и это вызывает много споров. По учебникам автошкол это не лучшая идея — нагрузка на подвеску увеличивается, быстрее изнашиваются покрышки. Но на практике водители делают это по целому ряду причин, и не все они связаны с привычками или ошибками. Во-первых, многие уверены: если колёса вывернуты, машину сложнее эвакуировать. Есть в этом доля правды, но современные эвакуаторы уже умеют справляться с любой позицией — могут поднимать авто не только за передние, но и за задние или сразу все четыре колеса. Так что стопроцентной защиты от штрафстоянки это точно не даёт.
Во-вторых, есть мнение, что вывернутые колёса могут принять удар в случае мелкой аварии, например, при неудачной парковке соседа. Тогда пострадает резина или диск, а не дверца или бампер. Иногда такая мера действительно помогает, особенно на тесных парковках во дворах. Ну и не стоит забывать про ПДД. В некоторых случаях выворот колёс обязателен — на уклонах, например. Это нужно, чтобы машина не покатилась самопроизвольно. Но если речь о ровной парковке на оживлённой улице, лучше всё же ставить руль прямо — так проще и безопаснее для окружающих (фото: Volkswagen).
