В этой статье также будет рассказано о самых заметных автомобильных новостях прошлой недели, которые произошли на рынке России. Так, оказалось, что продажи премиальных SUV из КНР держатся на том же количественном уровне, что и «Москвича 3». Также в РФ начались продажи паркетников от Exeed, собранных непосредственно в нашей стране. И в конце станет известно, почему дизельные автомобили больше не так востребованы, как раньше.
Китайские кроссоверы Li Auto в России продаются на уровне «Москвича»
На отечественном авторынке зафиксирована необычная тенденция: продажи китайских премиум-кроссоверов Li Auto достигли уровня отечественного бренда «Москвич». В 2024 году россияне приобрели 23 219 автомобилей Li Auto, что в пять раз больше, чем годом ранее. При этом «Москвич» также показал рост — продажи увеличились на 78%, достигнув 23 289 машин. Несмотря на наличие собственного завода и более доступные цены, автомобили «Москвич» не получили преимущества. В то же время Li Auto, не имея официального представительства в России, успешно продается через параллельный импорт.
Лидерами среди китайских кроссоверов стали Li Auto L9 и L7, разошедшиеся тиражом 11 652 и 8 969 единиц соответственно. У «Москвича» самым востребованным автомобилем остается модель «Москвич 3» с результатом 19 258 проданных машин. Выбор в пользу дорогих китайских автомобилей говорит о смещении предпочтений российских покупателей. Несмотря на возможные трудности с сервисом и запчастями, спрос на технологичные и комфортные машины остается высоким. Это подтверждает, что цена уже не является решающим фактором при покупке автомобиля.
В России стартовали продажи первых собранных в стране кроссоверов Exeed
На российском рынке появились кроссоверы Exeed, произведенные на бывшем заводе Mercedes-Benz в Есипово. В продаже доступны две модели с местными VIN-номерами: кросс-купе RX в комплектации Premium и кроссовер TXL в версии Flagship. Эти автомобили уже можно найти на официальном сайте бренда в разделе с актуальными предложениями. Сборка Exeed в России началась еще в конце 2024 года, когда марка получила все необходимые сертификаты для выпуска четырех моделей — TXL, RX, LX и VX.
В начале 2025-го в Сети появились снимки автомобилей, произведенных на российском заводе, что подтвердило старт производства. По характеристикам и оснащению машины полностью повторяют версии, поставляемые из Китая. Цены остались на уровне ранее привозимых экземпляров. Так, TXL Premium предлагается за 4 690 000 рублей, а с учетом действующих скидок его можно купить дешевле на 600 000 рублей. Кроссовер RX в комплектации Premium с 8-ступенчатым «автоматом» стоит 5 340 000 рублей, а при максимальной скидке его цена снижается на 500 000 рублей. Представители бренда пока не раскрывают деталей о глубине локализации производства.
Почему дизельные машины больше не востребованы
Еще недавно автомобили с дизельными двигателями считались экономичными и надежными, особенно в коммерческом транспорте. Однако сегодня их продажи в России упали до минимума. Если раньше дизельные машины занимали около 8% рынка, то теперь они встречаются все реже. Российские автопроизводители почти отказались от таких моделей, а китайские бренды также не спешат предлагать их покупателям. Основная причина снижения спроса – экономика.
Стоимость литра дизельного топлива сейчас на 14–15% выше, чем бензина АИ-95, а разница в расходе уже не дает ощутимой выгоды. При этом сами дизельные автомобили стоят дороже бензиновых аналогов, а их ремонт и обслуживание обходятся значительно дороже. Сложность конструкции приводит к более частым и затратным сервисным работам. В результате многие водители перестали видеть смысл в покупке дизельных машин. Высокая стоимость эксплуатации, ограниченный выбор моделей и сокращение интереса со стороны производителей делают их все менее привлекательными. Теперь даже те, кто раньше предпочитал дизель, все чаще выбирают бензиновые или гибридные автомобили (фото: Li Auto, «Москвич»; Exeed).
