За последнюю неделю автоновости снова не дали заскучать. Один из самых брутальных внедорожников — Land Rover Defender — обзавёлся свежим рестайлингом. Opel показал суровый концепт Frontera в оффроуд-стиле, а в мире технических лайфхаков неожиданно напомнили, что далеко не все “полезные” допы приносят реальную пользу. Всё это — в короткой и понятной сводке.
Land Rover Defender обновился: стал современнее, но остался собой
На неделе Land Rover официально представил рестайлинговый Defender 2026. На официальных фото показали, что изменилось в его внешности и салоне. Форма фар осталась узнаваемой, но корпус стал компактнее. К чёрной радиаторной решетке добавили два новых цвета кузова, сохранив три формата: короткий Defender 90 и более крупные 110 и 130, оба — с четырьмя дверями. Колёса теперь 22-дюймовые.
Внутри главное нововведение — увеличенный мультимедийный экран, теперь диагональю 13,1 дюйма. Также добавили адаптивный круиз, набор электронных помощников и стандартные системы безопасности. Интерьер остался комфортным и вполне премиальным, как и ожидалось. Машина не потеряла в солидности, но выглядит свежее.
Двигатели остались на выбор: бензин, дизель и гибрид. Цены обещают стартовать примерно от 7,6 миллионов рублей, а топ — достигать 16,2 миллионов. По сути, Defender продолжает конкурировать с BMW X5, Mercedes GLE и Porsche Cayenne, но теперь делает это в чуть более современной обёртке.
Opel Frontera Gravel: пока только шоукар, но выглядит дерзко
Концерн Opel показал внедорожную версию своего электрического кроссовера Frontera. Пока это чисто концепт, без точных данных о серийной версии. Машину подготовили к выставке в Австрии, и она явно рассчитана на положительный эффект от фанатов и экспертов. Сделали её на базе серийного электромобиля, но добавили много деталей для оффроуда.
Внешне всё бросается в глаза — массивные бампера, контрастная раскраска с матовыми элементами, яркие акценты и 16-дюймовые колёса на внедорожной резине. Спереди установлены лебедка и крюк, сверху — багажник с дополнительными фонарями и запаской. Работали над дизайном команды XS и BlackFish Graphics — получилось эффектно, но по сути это всё ещё шоукар.
Технически машина не изменилась. Под капотом — электромотор на 111 л.с. и 125 Н*м крутящего момента. В салоне также мало нового, разве что добавили яркую оранжевую отделку сидений под экстерьер. Пока что это всё больше дизайнерский эксперимент, чем готовый к продаже продукт, но интерес к проекту точно есть и будет только нарастать.
Сетка на радиатор: защита или вред? Разбор от профессионала
Многие автосалоны при продаже машины навязывают “защиту радиатора” — ту самую сетку, которая вроде как должна спасать от камней и насекомых. Владелец сервиса рассказал, стоит ли её вообще ставить. По факту, мелкие камни она может сдержать, но на практике такие повреждения случаются редко. Радиаторы изначально делают прочными, чтобы выдерживать нормальные условия дороги.
Что касается насекомых, то сетка особо не спасает — они всё равно пролетают через крупные ячейки. Зато есть другой нюанс: из-за неё нарушается нормальный поток воздуха под капотом. Это мешает охлаждению, особенно в жару или при активной езде. В итоге мотор и коробка могут перегреваться, вентиляторы работают чаще и быстрее изнашиваются. Так что пользы от такой “защиты” немного, а вот проблем может добавить. Современные машины проектируются с учётом всех воздушных потоков, и вмешиваться в это без необходимости — не лучшая идея.
