Слухи и различные инсайдерские данные относительно новой Lada Vesta NG не утихают. Вот и на неделе появилась информация о том, что флагманский седан “АвтоВАЗа” сошел с конвейера завода в Тольятти с новой автоматической коробкой передач. Эта информация заслуживает отдельного внимания. Кроме того, к покорению нашего рынка готовится FAW Bestune B70 — действительно достойный конкурент Skoda Octavia. Вспомним, что известно об этой модели. И в конце данных “Событий недели” вы узнаете, для чего опытные водители возят кусок линолеума в багажниках своих автомобилей.
Lada Vesta NG и АКПП: первая партия седанов с “автоматом” сошла с конвейера
На неделе инсайдерское издание “Avtograd News”, на своей странице в социальной сети “VKontakte”, поделилось информацией о том, что в Тольятти собрали первую партию моделей Lada Vesta NG, оснащенную новой автоматической коробкой передач. Вся партия будет использована для проведения различных испытаний и адаптации трансмиссии под отечественный автомобиль. А первые продажи машины с этой АКПП должны начаться в 2024 году.
Напомним, что на “Весту” прошлой генерации устанавливался вариатор от компании Jatco (Япония), но, как известно, японцы решили закрыть все бизнес-проекты в РФ, поэтому “Веста” осталась без автоматической коробки передач. При этом, генеральный директор “АвтоВАЗа” буквально сразу пообещал, что седан получит “автомат”, но позже. Судя по всему, обещание глава компании держит.
О новой АКПП известно очень мало, точнее, практически ничего. Сообщается, что новый “автомат” тоже типа вариатора, но о стране его происхождения и поставщике ничего неизвестно. Впрочем, не сложно догадаться, что с 99-процентной долей вероятности, вариатор будет привезен в Россию из Китая.
Забудьте о Skoda Octavia: в Россию едет новый FAW Bestune B70
На неделе ряд российских СМИ разразились информацией о том, что уход с рынка Skoda Octavia в стране останется незамеченным после приезда сюда нового лифтбека FAW Bestune B70. Причем, появится в стране этот автомобиль не в рамках параллельного импорта, а полностью официально. Продажи должны начаться в апреле текущего года, с предварительными ценами в 2.3-2.4 млн рублей. Примечательно, что FAW Bestune B70 уже предложен в России, причем с прошлого года. Тогда дилерам удалось завезти в страну автомобили в рамках параллельного импорта, продавая их по цене в 2.52 млн рублей.
Сейчас дилеры официально начали получать прессовые и демонстрационные варианты B70. Кратко об автомобиле. FAW Bestune B70 — это лифтбек. Отличается спортивным и даже немного агрессивным дизайном с фирменными фарами. В РФ его предложат, как минимум, с двумя двигателями. Оба с турбонаддувом. Мощность базового — 168 л.с., топового — 223 л.с., рабочий объем — 1.5 и 2.0 литра соответственно. Есть разница и в трансмиссии. Для менее объемного агрегата доступен “робот” на 7 скоростей, для более объемного, значительно надежнее — 6-ступенчатый классический “автомат”.
Линолеум в багажнике прямиком из СССР: зачем он нужен автомобилистам в современном мире
Многие, наверное, замечали, что в багажнике старой классики, когда ее владелец открывает крышку, находится кусок линолеума. Но какую пользу он несет, что занимает почетное место в багажном отделении автомобиля? Эксперты ответили на этот вопрос. Возить этот материал в багажнике традиция пошла прямиком из СССР. Тогда водители использовали его для склейки треснувшего резинового патрубка. Правда без дополнительных приспособлений здесь не обойтись.
Для того, чтобы создать латку для патрубка, линолеум отрывался от ткани, затем погружался в уайт-спирит или ацетон, там размокал и превращался в густую субстанцию, которую можно нанести на трещину патрубка. Впрочем, это не все преимущества данного материала. Он достаточно прочный, поэтому его можно использовать для чего угодно — от подложки на землю во время экстренного ремонта на улице до заклейки окна автомобиля, если в пути оно было разбито (фото: Lada; FAW).
