С 24 по 28 ноября вокруг автотемы снова накопилось немало новостей: Mitsubishi представила обновленную версию минивэна Delica D:5. Улучшенный Subaru Outack появился в Австралии. И почему сотрудники ГАИ не рекомендуют устанавливать на авто брызговики при покупке.
Mitsubishi Delica D:5: новая внешность, улучшенный салон и доработанная техника
Обновлённая Mitsubishi Delica D:5 2026 модельного года стала одной из самых заметных премьер Japan Mobility Show 2025. Минивэн, который давно держится в особой нише между семейным транспортом и лёгким внедорожником, получил обновлённый дизайн, переработанный интерьер и улучшенную технику. Снаружи модель стала визуально массивнее — обновили решётку, поставили другие бамперы и добавили свежие 18-дюймовые диски, а заднюю часть украсили новым размещением логотипа.
Внутри производитель в первую очередь подтянул функциональность. Новый 8-дюймовый экран выводит данные по системе полного привода и помогает лучше наблюдать за изменениями режимов. Центральная консоль получила более устойчивое к царапинам покрытие. Добавились USB-порты Type-C. По технике Delica ушла от старой AWC и перешла на более продвинутую S-AWC с интеграцией систем стабилизации и курсового контроля.
Subaru Outback 2026: увеличенные размеры, новая версия Wilderness и повышение цен
Новое поколение Subaru Outback для Австралии стало длиннее на пять сантиметров, немного шире и выше, а салон стал заметно просторнее — производитель делает акцент именно на практичности. Вместо прежнего вертикального дисплея теперь установлен крупный горизонтальный экран 12,1 дюйма, а «приборка» получила современную цифровую графику.
Багажник вмещает 530 литров. Главная новинка — версия Wilderness, предназначенная для тяжёлых условий: дорожный просвет вырос до 240 мм, подвеска переработана и получила другую настройку. Для австралийского рынка подготовили два бензиновых двигателя: атмосферный на 2,5 литра мощностью 186 л.с. и турбированный на 2,4 литра на 264 л.с., последний идёт на Wilderness. Обе версии сохраняют традиционную схему с полным приводом и вариатором. Модель стала ближе к крупным кроссоверам и явно делает шаг в сторону тех, кто выбирает машину для дальних поездок и активного отдыха (фото: Subaru).
Зачем полицейские рекомендуют не ставить брызговики при покупке нового автомобиля
Совет, прозвучавший от капитана полиции, касается темы, с которой сталкивается почти каждый покупатель новой машины. Дилеры регулярно предлагают установить комплект брызговиков «для надёжности», хотя по факту такие элементы далеко не всегда нужны. По правилам задние брызговики действительно требуются, но только если они предусмотрены заводом-изготовителем. Если же машина спроектирована так, что производитель использует другие решения — например, изменённую аэродинамическую форму крыла или бампера — штрафовать водителя инспектор не имеет права.
Брызговики бывают универсальными и оригинальными: первые выглядят громоздко и не всегда совпадают по форме, вторые же стоят дороже, но идут точно по модели. Основная проблема возникает тогда, когда владелец ставит универсальные варианты вместо фирменных — именно они чаще всего вызывают вопросы при проверках. Отсутствие штатных брызговиков в новой машине — нормальная ситуация, и при покупке устанавливать их «для галочки» не требуется. Более того, при установке дешёвых аналогов инспектор может выписать штраф в 500 рублей по статье 12.5 КоАП, если сочтёт, что они не соответствуют нормам. Производители всё чаще уходят от брызговиков и перекладывают защиту на форму кузова, что работает не хуже. Поэтому и появилась рекомендация — не ставить то, чего изначально не было в комплектации.
