Появление на российском авторынке большого количества китайских автомобильных компаний имеет различные последствия. В этой части “Событий недели” будет рассказано о том, что знаменитая компания Chery рассматривает вопрос о начале производства своих машин на одном из российских предприятий. Кроме того, на заводе “Автотор” скопились тысячи нераспроданных автомобилей других, менее известных китайских брендов. И в конце статьи эксперты расскажут, как некоторые водители временно решают проблему с неисправным клапаном адсорбера.
Компания Chery планирует запустить производство автомобилей в России
Крупнейший китайский производитель Chery ведет переговоры о локализации производства в России, стремясь увеличить свою долю на быстрорастущем российском автомобильном рынке. О планах компании рассказал в интервью изданию «Ведомости» вице-президент Chery Сунь Луцюань. По его словам, в России будет налажена сборка популярных внедорожников и кроссоверов основного бренда Chery, лидирующего в Китае по продажам. Локализация производства экономически оправдана при объемах не менее 50 тыс. автомобилей в год. За первое полугодие 2023 года в России уже продано свыше 47 тыс. автомобилей Chery без учета моделей суббрендов компании.
Chery рассматривает несколько производственных площадок, в том числе бывший завод Volkswagen в Калуге. Первая партия кроссоверов Chery может быть собрана здесь уже осенью. Запуск локального производства позволит китайской компании нарастить присутствие на российском авторынке, укрепить узнаваемость своего бренда и увеличить долю рынка. Это также создаст новые рабочие места и принесет инвестиции в российскую экономику. В целом, Chery демонстрирует долгосрочную заинтересованность в российском рынке и удовлетворить растущий спрос на свою продукцию в России (фото: Chery).
На “Автоторе” скопилось огромное количество нераспроданных машин китайских брендов
У крупнейшего российского автосборочного предприятия «Автотор» в Калининграде скопился огромный складской запас автомобилей малоизвестных в России китайских марок Kaiyi и BAIC. Об этом сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на данные продаж. С начала года заводу удалось реализовать лишь около 3 тысяч таких автомобилей. При этом за то же время было произведено порядка 40 тысяч машин этих марок. Эксперты отмечают крайне низкий спрос на новые китайские бренды по сравнению с давно присутствующими и хорошо известными россиянам марками вроде Chery, Geely и других.
На самом предприятии накопление больших складских запасов объясняют затянувшейся сертификацией новых моделей, а также недостаточной узнаваемостью совершенно брендов. Тем не менее, несмотря на проблемы со сбытом, до конца года «Автотор» планирует наращивать производство и выпустить 70 тысяч автомобилей. Для этого будет расширен модельный ряд за счет нескольких новых китайских марок. Однако для решения проблемы растущих складских запасов компании предстоит срочно активизировать маркетинг и стимулирование спроса.
Водители просверливают отверстия в крышке бензобака, чтобы решить проблему с адсорбером
Адсорбер — это важная система, улавливающая пары бензина из бака. При неисправности ее клапана могут возникнуть проблемы с работой двигателя. В частности, теряется мощность, появляется нестабильность на холостом ходу. Также закрытый клапан препятствует выходу паров при открывании крышки бака. А если клапан застрял в открытом положении, в двигатель поступает слишком много паров, из-за чего трудно завести машину.
Чтобы временно решить эту проблему, некоторые водители просверливают небольшое отверстие в крышке бака. Это позволяет парам выходить, минуя неисправный адсорбер. Однако такая импровизация приводит к сильному запаху бензина в салоне, а также к потенциальной опасности. Вместо этого рекомендуется устранить первопричину — отремонтировать или заменить сломанный клапан адсорбера. Это избавит от проблем с двигателем и обеспечит безопасное улавливание паров топлива по назначению.
