На прошедшей неделе автоновости в основном крутились вокруг денег, импорта и здоровья водителей. Минпромторг предложил новый порядок расчета утильсбора, который может серьезно изменить расстановку сил на рынке — «серые» иномарки под угрозой. Параллельно эксперты подсчитали, какие страны больше всего завозят маломощные машины, и объяснили, почему их владельцам пока волноваться не стоит. А в ГАИ напомнили, что даже обычные лекарства могут обернуться штрафом и лишением прав, если после их приема сесть за руль.
Утильсбор по-новому: «серые» иномарки исчезнут, а на смену придут бюджетные седаны
Как известно, Минпромторг предложил пересмотреть схему расчета утилизационного сбора на автомобили, и эта инициатива может ударить по рынку параллельного импорта. Если документ утвердят, цены на часть машин заметно вырастут, а некоторые популярные модели вовсе исчезнут из продажи.
Главное изменение — в расчет утильсбора добавляют мощность двигателя, а не только его объем. Для физических лиц льготными останутся только машины до 160 лошадиных сил. Всё, что мощнее, попадет под повышенный сбор, из-за чего «серые» поставщики могут свернуть деятельность. Под риском оказываются модели вроде Skoda Octavia с двигателем на 150 л.с., Mercedes A-Class (136 л.с.) и Skoda Superb (150 л.с.), которые и так стоят от 2,7 до 3,8 млн рублей.
Новая схема должна была заработать уже в ноябре, но старт перенесли минимум на месяц. В итоге на рынке могут остаться в основном более доступные автомобили — прежде всего простые седаны, ориентированные на массового покупателя.
Японские и корейские авто с маломощными моторами массово завозят в Россию
За первые девять месяцев 2025 года в Россию ввезли почти 323 тысячи подержанных автомобилей, и большинство из них имеют мощность менее 160 лошадиных сил. Эксперты объясняют, что именно поэтому новые правила утильсбора не приведут к резкому росту цен глобально на все автомобили.
Япония остаётся лидером по поставкам — почти половина всех ввозимых машин пришла именно оттуда. В основном это компактные модели вроде Honda Fit, Toyota Corolla и Honda Freed, которые укладываются в «льготный» диапазон мощности. Южная Корея на втором месте, хотя там популярны и более мощные автомобили — Kia Sorento, Hyundai Palisade и Kia Carnival.
Замыкает тройку Китай, откуда часто везут не китайские бренды, а японские и немецкие модели. Такой поток машин в РФ в первую очередь связан с тем, что Минпромторг готовит новые правила расчета утильсбора, где ставка зависит от мощности двигателя, но для машин до 160 л.с. оставят послабления. Запуск обновленной системы перенесен минимум на декабрь, поэтому рынок пока работает по старым правилам.
В ГАИ напомнили, после приема каких лекарств нельзя садиться за руль
ГАИ напомнила о пересмотре списка медикаментов, после которых запрещено управлять автомобилем. Теперь понятие «лекарственное опьянение» официально приравнено к вождению в нетрезвом виде.
В обновленный список входят успокоительные, обезболивающие и противопростудные препараты, снижающие концентрацию и реакцию водителя. Среди них такие распространенные средства, как «Корвалол», «Валокордин», «Ново-Пассит», «Супрастин» и «ТераФлю». После их приема садиться за руль нельзя — при выявлении признаков опьянения можно лишиться прав до двух лет и получить штраф до 45 тысяч рублей. Даже если водитель не употреблял алкоголь, но у него фиксируют нарушения координации и речи из-за действия лекарства, наказание будет тем же. Поэтому важно обращать внимание на побочные эффекты — многие привычные препараты способны вызвать сонливость и заторможенность, что влечет реальные проблемы с законом (фото: Mazda; Toyota).
