Прошедшая неделя выдалась богатой на темы из мира автопрома, и каждая из них задела важный сегмент — от дешёвых электрокаров до сервисных советов. В России начались продажи машин Eonyx, которые стали доступны благодаря щедрым субсидиям. Li Auto пообещала покупателям не терять деньги из-за изменений в налоговых льготах и даже готова компенсировать потери из своего кармана. Такой ход явно нацелен на то, чтобы сохранить доверие к бренду в условиях жесткой конкуренции. Автомеханики снова напомнили о мелочах, которые могут вылиться в крупный ремонт. Речь пошла о том, как привычка выкручивать руль до упора убивает усилитель и сокращает ресурс рулевой системы.
Электрокары Eonyx стали выгоднее благодаря субсидиям
Компания Eonyx официально запустила продажи своих моделей в России, сделав ставку на государственную программу субсидирования. Теперь при оформлении лизинга можно получить компенсацию до 35% стоимости машины — эта сумма идёт в зачёт первого взноса. В линейке три модели: компактный городской M2 и два коммерческих варианта — пикап и фургон Cargo. Таким образом, компания покрывает сразу и личные, и рабочие потребности.
Минимальная цена на машины составляет 840 тысяч рублей, что ставит их в число самых доступных электрокаров на российском рынке. Для покупателей это фактически первый шанс взять электромобиль по цене массового бензинового авто, не переплачивая миллионы. Ставка делается на практичность и экономичность в городе, а также на возможность для малого бизнеса получить выгодное решение с минимальными затратами. Поддержка государства, в свою очередь, направлена на развитие инфраструктуры электротранспорта и ускорение перехода на экологичные машины (фото: Eonyx).
Li Auto поддержит покупателей Li i6
Китайская Li Auto заявила, что готова компенсировать своим клиентам потерю налоговых льгот, если кроссовер Li i6 2026 не успеет приехать к оформившим предзаказ к концу года. Производитель обещает скидку при финальном платеже, чтобы клиент не доплачивал лишнего. Такая мера направлена на удержание лояльности, ведь программа освобождения от налога на электромобили в Китае действует только до конца 2025 года.
Стоимость Li i6 стартует с 249 800 юаней, а для первых покупателей действуют акции до 35 000 юаней, включая прямую скидку в 10 000. В планах выпуск до 50 тысяч экземпляров в 2025 году, но спрос уже превышает возможности производства. Аналогичный шаг предприняла и Nio с моделью ES8, предложив ваучеры для компенсации налога. Всё это говорит о жёсткой борьбе между китайскими брендами, где важен не только продукт, но и уверенность клиента, что он не потеряет деньги из-за задержек или изменений в налоговой политике.
Почему не стоит выкручивать руль до упора
Автомеханики напомнили, что привычка выкручивать руль до конца в поворотах или при парковке способна привести к поломкам. Особенно это касается машин с гидроусилителем руля, которые до сих пор стоят на внедорожниках, грузовиках и части легковых авто. При упоре жидкость в системе создаёт избыточное давление, и на старых машинах это быстро выливается в течь или износ. Характерный гул в момент упора — уже сигнал, что усилитель работает с перегрузкой.
Чтобы снизить нагрузку, достаточно чуть вернуть руль назад — буквально на несколько градусов. Колёса при этом сохраняют нужное положение, но давление падает. Есть и другой момент: нежелательно крутить руль на месте. Лучше чуть отпустить тормоз и дать авто покатиться — так нагрузка на рейку и усилитель значительно меньше. Эти простые привычки позволяют продлить срок службы узлов и избежать ненужного ремонта, который обходится в круглую сумму.
