Азиатские автопроизводители продолжают сотрясать рынок и выпускать новые версии своих и без того популярных моделей. После дебюта нового KIA Cerato 2022 для рынка Северной Америки, компания Lexus официально представила свой обновленный внедорожник LX. Хотя внимания на этой неделе заслужил не только японский внедорожник, ведь большой интерес вызвал еще и отечественный пикап КамАЗ-6520 2022, который в данный момент представлен только на рендерных изображениях. И в конце “Событий недели” будет дан совет автоэкспертов о том, как правильно выбирать охлаждающую жидкость.
Официально представлен Lexus LX нового поколения
На уходящей неделе компания Lexus официально представила новое поколение своего внедорожника LX, который теперь стал похож на Land Cruiser 300, но он также имеет и свои отличительные особенности. Презентация проводилась в онлайн формате, поэтому каждый желающий мог увидеть все своими глазами.
Внешность нового Lexus LX изменилась за счет модернизированной передней части, в которой доминирует огромных размеров радиаторная решетка, большая часть которой интегрирована в бампер. Кроме этого, производитель решил изменить стиль головной оптики, выглядит необычно, но вполне симпатично. В самом низу бампера можно увидеть ПТФ, а также оригинальные воздухозаборники. Боковой профиль четко указывает на принадлежность автомобиля к внедорожному сегменту, а задняя часть была раскрыта еще до презентации на официальном тизере. Салон имеет различную компоновку сидений по схеме 2+3+2, 2+3 и 2+2. Кроме этого, в салоне также находится мультимедийная система с 12,3-дюймовым сенсорным дисплеем, а также 7-дюймовый блок управления системой климат-контроля.
Lexus LX
Под капотом модели нет ничего удивительного. Как и ожидалось, Lexus установил сюда 3,5-литровый бензиновый V6 с двойным турбонаддувом на 415 л.с. Данный агрегат работает в паре с 10-ступенчатой автоматической КПП, передавая мощность на систему полного привода. Поставки автомобиля в Россию намечены только на конец следующего года.
На фото показан новый пикап КамАЗ-6520 2022
Несмотря на то, что КамАЗ славится выпуском тяжелой техники в виде грузовиков и тягачей, данный российский производитель не оставляет надежд по разработке автомобилей, который сможет конкурировать в сегменте легковых автомобилей. Ярким примером этого является проект первого электромобиля компании “КАМА-1”, который в ближайшее время должен поступить на рынок.
Независимый дизайнер портала «наавтотрассе.ру» подумал, а что если КамАЗу совместить то, что он действительно умеет делать с моделями того сегмента, в который он желает выйти. В результате такого слияния должен получиться компактный грузовичок или попросту говоря пикап. К тому же, как показывает практика, в последнее время компактные пикапы активно набирают популярность, можно только вспомнить Ford Maverick и Hyundai Santa Cruz. Первые рендерные изображения такого автомобиля уже созданы, и их автор предлагает всем желающим взглянуть на модель.
При этом, главным вопросом остается то, какую силовую часть мог бы получить российский пикап. Ответ на него, кажется, кроется в давнем сотрудничестве КамАЗа с Daimler. А именно, немецкая корпорация могла бы предоставить российской компании от компактного кроссовера Mercedes GLB, что позволило бы установить под капот КамАЗ-6520 2022 достаточно современный, бензиновый 1,3-литровый силовой агрегат с турбонаддувом на 150 л.с. При этом, для того, чтобы стоимость автомобиля не сильно перевалила за миллион рублей, двигатель будет сочетаться исключительно с механической КПП и передним приводом.
Мифы по выбору охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость является неотъемлемым компонентом каждого современного автомобиля и на рынке существует огромное количество различных вариантов. При этом, производители дают специальные рекомендации того, какую жидкость лить в систему охлаждения конкретной модели. Хотя не всегда автолюбители предпочитают ознакамливаться подробно с нужной информации и при выборе этого компонента полагаются лишь на советы соседа по гаражу. А это, в свою очередь, может привести к негативным последствиям двигателя авто.
Многие владельцы авто предпочитают выбирать антифриз по его цвету, думая, что и его состав будет отличаться. На самом деле это не так производители охлаждающей жидкости окрашивают ее лишь с целью, чтобы владелец не перепутал антифриз с водой. Следующим мифом является совет “опытных” автомобилистов о том, что в летнее время в расширительный бачок можно заливать воду вместо антифриза. И это тоже является серьезной ошибкой. Антифриз в отличие от воды обладает уникальными свойствами, помимо отвода тепла от двигателя. Еще одним мифом является то, что с завода производители льют самый некачественный антифриз, который необходимо сразу же сменить. На самом деле это не так, так как автопроизводители изначально указывают, какой именно антифриз должен использовать, чтобы модель прослужила, как можно, дольше без поломок и соответственно для улучшения репутации.
