Не так часто в “События недели” попадают исключительно автомобили российского производства и сегодня, как раз, тот случай. Дело в том, что на уходящей неделе в Сети появилась информация о новой модификации Lada Niva Travel в варианте Black, название которого впрочем говорит само за себя. Кроме этого, речь в статье также пойдет и о седане ГАЗ-24 “Волга” 2022, который “вернулся” в Россию, в качестве конкурента Volkswagen Passat, но пока, к сожалению, только в цифровом виде на рендере. И в самом конце “Событий недели” будут раскрыты самые неочевидные причины, по которым из строя выходят амортизаторы автомобиля.
Раскрыты подробности о Lada Niva Travel Black
На уходящей неделе в российских СМИ появилась информация о выпуске Lada Niva Travel в уникальной версии Black. Как можно понять из названия данного варианта, его основные изменения затронут именно внешний вид российского внедорожника и сводятся они в большей степени к темному цвету. Фото данной версии модели уже было опубликовано на одном из российских автопорталов, благодаря чему можно увидеть несколько интересных особенностей автомобиля. Первое, на что хотелось бы обратить внимание при рассмотрении данной фотографии — это то, что автомобиль полностью окрашен в черный цвет, включая колесные диски. Кроме этого, темные элементы можно увидеть также и в салоне Niva Travel, а именно сидения здесь отделаны темной тканью, а также на них имеется выштамповка “Black” (фото: vk.com/Avtograd News).
АвтоВАЗ уже дал свои комментарии на счет данной версии модели. По словам производителя, на данный момент уже выпущена пара автомобилей в версии Black, которые необходимы для тестирования, конечной настройки модели и ее сертификации на отечественном рынке. Сколько версий Lada Niva Travel Black будет выпущено в серию пока неизвестно. При этом, модель получит стандартный 80-сильный силовой агрегат на 1,7 литра, взаимодействующий с 5-ступенчатой “механикой”.
ГАЗ-24 “Волга” 2022 возвращается на неофициальных рендерах
Отечественный автомобиль ГАЗ-24 “Волга” имеет богатую историю, которая началась практически 40 лет назад. За это время было выпущено немало модификаций модели как в кузове седан, так и универсал, но, кроме этого, модель также примерила на себе еще и кузов в стиле пикапа. Однако, в последнее время Горьковский автомобильный завод больше не выпускает «легковушки», сосредоточившись на производстве грузовиков и другого коммерческого транспорта.
Слухи о том, что ГАЗ может возродить “Волгу”, появляются в Сети с завидной регулярностью, но официальных сообщений по этому поводу нет, хотя данное название до сих пор запатентовано за Горьковским производителем и этот факт не исключает возможности, что “Волга” все-таки вернется на российский рынок. А пока этого не произошло, независимый дизайнер портала «наавтотрассе.ру» представил серию рендерных изображений ГАЗ-24 “Волга” 2021-2022 в современной интерпретации. При этом, автор данных фото позиционирует свое творение, как конкурента для Toyota Camry и Volkswagen Passat.
Такая Волга действительно имеет место быть, так как основой для нее может стать платформа Volkswagen MQB, ведь, как известно, ГАЗ и Volkswagen ведут давнее сотрудничество. В этом случае “Волга” смогла бы получить немецкие двигатели, такие как 1,5-литровый «турбомотор» на 150 л.с., а также 2,0-литровый агрегат на 190 л.с. Более того, стоит сказать, что платформа MQB поддерживает установку полного привода, поэтому полноприводный ГАЗ-24 вполне мог бы пойти в серию. Также стоит сказать, что стоимость такого автомобиля была бы заметно ниже цены конкурентов.
Причины выхода из строя амортизаторов
Неисправная подвеска автомобиля является настоящим испытанием для многих водителей и для того, чтобы она не выходила из строя раньше времени, они стараются бережно относиться к ее основным элементам, к таким как амортизаторы. Основные правила бережного отношения к этому элементу подвески прекрасно известны, но эксперты решили лишний раз о них напомнить, а также рассказать о тех, которые знают не все автовладельцы.
Итак, первым аспектом, который негативно скажется на работе амортизаторов является постоянный перегруз. Дело в том, что постоянная нагрузка не дает полностью “распрямиться” амортизатором, таким образом приводя их в негодность. Далее автоэксперты отмечают неисправность других элементов подвески, ведь в этом случае нагрузка на амортизаторы приходится двойная, что называется “они работают за двоих”. При этом, сами водители зачастую не знают, что подвеска их авто оставляет желать лучшего. Еще одной причиной выхода амортизатора из строя может стать порванный пыльник. Несмотря на то, что эта деталь выглядит не особо важным элементом, она защищает амортизатор от пыли, грязи и других абразивных элементов, которые могут повредить покрытие амортизатора и привести его в негодность.
