В данной части “Событий недели” речь будет идти о моделях, которые так или иначе относятся к американскому автопроизводителю Ford. Дело в том, что на этой неделе для бронирования стал доступен новый кроссовер Ford Equator 2022 с трехрядным салоном. Кроме этого, в Сети появились фото российского внедорожника УАЗ-3170, который может быть построен на базе одного из внедорожников от Ford — их стоит рассмотреть более подробно. И в конце будет разъяснено, почему правильнее и безопаснее купить новый диск, чем восстанавливать погнутый.
Трехрядный Ford Equator доступен для бронирования
На прошедшей неделе стало известно о том, что компания Ford начала прием заказов на новый трехрядный кроссовер Equator, который был создан специально для рынка КНР и пока доступен только здесь. К слову, в этой стране Equator называется Lingrui. В модельной линейке бренда Equator находится на ступень ниже Ford Everest. “Живые” продажи авто начнутся уже совсем скоро, в первом квартале текущего года и он будет доступен минимум в трех уровнях отделки.
Как и большинство автомобилей, созданных для столь специфичного рынка, как КНР, Equator оснащен единственным, малообъемным 1.5-литровым турбобензиновым двигателем EcoBoost. Мотор обладает отдачей в 171 л.с. и 260 Н*м крутящего момента, мощность на колеса передается через 7-диапазонную автоматическую КПП с двойным сцеплением.
Рассматривая интерьер паркетника, становится понятно, что производитель решил создать минималистичный, но в тоже время технологичный интерьер. Его главными особенностями являются два цифровых дисплея для приборной панели и управления мультимедиа, каждый из которых получил диагональ 12.3 дюйма, а также мультируль со скошенным дном. Автомобиль получил большой набор суперсовременных систем, включая Ford Co-Pilot360 и Tencent TAI3.0, которые максимально облегчают процесс управления транспортным средством.
Новый УАЗ-3170 2022-2023 “Русский Прадо” показали на тестовых фото
Отечественный автопроизводитель УАЗ в данный момент очень сильно нуждается не только в расширении модельной линейки, но и в “омоложении” уже имеющихся автомобилей. Однако, компании не хватает финансирования из-за чего даже пришлось закрыть амбициозный проект “Русский Прадо”. Получается, что без поддержки сторонних компаний, в том числе и зарубежных, УАЗ скоро может стать банкротом.
Еще в 2019 году появилась информация о том, что завод может начать сотрудничать с американской компанией Ford, а недавно данные слухи разгорелись с новой силой, причем появилась информация, что в результате данного сотрудничества ульяновцы могут вернуться к проекту “Русский Прадо”. В связи с этим дизайнер портала наавтотрассе.ру создал рендеры того, как может выглядеть отечественный УАЗ-3170, созданный на базе одного из внедорожников Ford. Судя по этим изображениям для создания отечественного внедорожника, дизайнер опирался на новый Ford Everest, шпионские фото которого были не так давно “слиты” в Сеть и, который тоже готовится к официальному дебюту.
Получается, отечественная модель может получить 7-местный салон, как и у нового Everest, 10.1-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы и другие технологические особенности. Под капотом модели с большой долей вероятности разместится V-образная “шестерка” на три литра, работающая на ДТ, а также 2.0-литровый бензиновый битурбовый агрегат.
Почему лучше не восстанавливать погнутый диск?
Дорожное покрытие в нашей стране оставляет желать лучшего, поэтому нередки случаи, когда автомобиль, влетая в яму на полной скорости, может лишиться не только покрышки, но и колесного диска. Особенно это актуально именно для литых дисков. Конечно, если повезет найти такой же диск, как и остальные три, можно назвать удачей, но стоит он недешево. Поэтому многие автомобилисты обращаются в сервисы, специализирующиеся именно на правке гнутых дисков. Но как оказалось это не самый лучший способ, так как он может сулить некоторые проблемы.
Дело в том, что мастера в таких сервисах зачастую выполняют свою работу “спустя рукава” и вместо того, чтобы идеально прокатать диск они навешивают на него грузики, которые разлетаются на скорости и в машине снова начинается тряска. Это впоследствии может привести к непригодности подвески авто. Другие горе-мастера и вовсе нагревают диск огнем, для того чтобы его было легче править. А это категорически запрещено. Дело в том, что цельная конструкция диска теряет свои свойства под нагревом и впоследствии даже на маленькой яме диск попросту может развалиться.
