События недели, ч.1: Lada Niva стала мощнее и похожа на Vesta, ВАЗ-1111 «Ока» возродилась в виде кросса и как авто может навредить здоровью?

На прошлой неделе произошло немало интересных событий, которые в той или иной степени касаются российского автопрома. Дело в том, что было объявлено об увеличении мощности внедорожника Lada Niva Legend с помощью мотора от Vesta и такая модель поступит на рынок. Кроме этого, в Сети появились рендерные изображения советской “Оки”, которая могла бы выпускаться в наше время. И в конце статьи будет рассмотрен вопрос о том, как функции и системы современного автомобиля могут навредить человеку.

Lada Niva Legend получила более мощный двигатель

Кажется просьбы о том, чтобы увеличить мощность двигателей отечественного внедорожника Lada Niva Legend были услышаны, так как компания “Супер-Авто” намерена начать продажи модели с мотором от Vesta, объем которого составляет 1,8 литра. Однако тем, кто решится приобрести такую модель необходимо поторопиться, так как она будет выпущена ограниченным 300 экземплярами тиражом. Силовой агрегат в “новой Ниве” будет взаимодействовать со стандартной 6-ступенчатой КПП и полным приводом, поэтому она, как и прежде, будет отличаться высокими внедорожными характеристиками.

Как заявляют специалисты из “Супер-Авто” над двигателем была проведена серьезная работа и устранены основные “болячки”, в частности, высокий расход масла. Однако, это, в свою очередь, привело к тому, что показатель разгона с 0 до 100 км/ч увеличился с 10,9 до 13 секунд. Несмотря на это, Niva Legend все-равно быстрее стандартной модели с “родным” мотором на 83 л.с., разгон которой составляет 18 секунд до 100 км/ч.

LADA Niva Legend с 122-сильным мотором

Официальные цены более мощной “Нивы” пока не раскрыты, но автоэксперты предполагают, что ее стоимость составит 1,2 млн рублей. А это, к слову, на 200 000 рублей больше, чем цена недавно представленной версии “Бронто”. Увеличение цены, по словам представителей “Супер-Авто”, связано с тем, что такие экземпляры “Легенды” оригинальные и отличаются улучшенным качеством сборки.

Легендарная “Ока” “возродилась” в виде компактного паркетника

Разговоры о том, что АвтоВАЗ “возродит” компактный хэтчбек “Ока” ходят с тех самых пор, как последний экземпляр этой модели сошел с конвейера завода. В последнее время такие разговоры заметно усилились и это неудивительно, так как эта компактная модель отлично подошла бы для использования в нынешних реалиях загруженных городов.

В связи с тем, что дальше разговоров о “возрождении Оки” дело пока не пошло, независимый дизайнер портала «наавтотрассе.ру» решил показать на рендерах, как может выглядеть “Ока”-1111 2021-2022. При этом, представленная модель имеет не характерный для себя кузов компактного кроссовера. Основными внешними особенностями модели можно назвать увеличенные габариты, приподнятую подвеску и оригинальный темно-зеленый цвет окраски кузова. Из того оснащения, что можно увидеть на изображениях стоит сказать о большом люке в крыше, полностью светодиодных фарах, легкосплавных колесных дисках, вероятно, на 16 дюймов, а также рейлингах на крыше и двухцветном окрасе кузова.

Автоэксперты предполагают, что такая “Ока”-1111 2021-2022 могла бы быть разработана на платформе французского автогиганта Renault CMF-B-LS и дело тут в том, что компания планирует перевести все модели АвтоВАЗа на эту платформу. В таком случае компактный кросс мог бы получить под капот 1,3-литровый турбомотор от Duster на 150 л.с. или же 1,6-литровый атмосферный агрегат от Lada Vesta, вырабатывающего 122 л.с. К тому же, представленная платформа позволит укомплектовать отечественную “Оку” массой современного оборудования.

Оснащение автомобиля, несущее вред здоровью

В настоящее время автомобили просто “напичканы” различными системами и технологиями, заметно облегчающими его эксплуатацию, но не они безопасны для человека. И в этой статье будет рассказано, к каким из них стоит относиться с осторожностью.

В первую очередь, стоит сказать о кондиционере. Если в жаркую погоду его включать на полную мощность, то на следующий день у водителя есть риск проснуться с простудой, поэтому важно поддерживать салонную температуру в пределах 20-22 градусов. Также многие ученные утверждают, что регулярное использование обогрева сидений может привести к проблемам с репродуктивной функцией у мужчин. Кроме этого, многие пользователи авто получали травмы пальцев рук от доводчиков стекол, при этом, не спасала даже система против защемлений. Ну и последнее, о чем хотелось бы сказать — это система автоматической парковки. Бывали случаи, что она неверно оценивали обстановку, в результате чего происходило столкновение с другими ТС, находящимися неподалеку.

Опубликовано: 11.09.2021 | Автор: Сергей Валитов