Если говорить о наиболее интересных событиях, произошедших на прошлой неделе, то здесь можно отметить несколько новостей, которые напрямую касаются российских автомобилистов. И сначала поговорим о том, что моторный завод ЗМЗ начал выпускать обновленные версии легендарных советских двигателей V8, которые получили современные блоки управления российского производства. Кроме этого, вспомним новость о том, почему инспекторы ДПС в России начали отправлять на штрафстоянку автомобили, ввезенные в рамках параллельного импорта. И в конце статьи эксперты расскажут, почему существует риск убить двигатель, заливая в него масло известного производителя.
Советские двигатели V8 от ЗМЗ получили современный блок управления и скоро встанут на УАЗы
Инженеры Заволжского моторного завода провели модернизацию легендарных отечественных двигателей ЗМЗ-523, которые выпускались еще в 1960-х годах. Как сообщил заместитель директора завода, теперь на эти моторы устанавливают современные системы впрыска топлива и блоки управления российского производства. Модернизированная версия получила индекс ЗМЗ-5245.10. Она может работать как на бензине, так и на сжиженном газе. При этом технические показатели двигателя — рабочий объем, мощность и крутящий момент — остались прежними.
Новая система впрыска позволяет этим моторам соответствовать современным экологическим нормам Евро-4 и Евро-5. Ранее эти простые и надежные двигатели широко использовались на российских грузовиках, автобусах и внедорожниках. После введения санкций их производство пришлось локализовать. Модернизация поможет удовлетворить спрос на отечественные силовые агрегаты. Кроме того, инженеры ЗМЗ осваивают выпуск новых 6-ступенчатых коробок передач по лицензии китайской компании JAC. Они будут устанавливаться на российские внедорожники и грузовики (фото: ПАЗ, УАЗ).
Машины, ввезенные в РФ по параллельному импорту, отправляют на штрафстоянку
В России резко участились случаи изъятия инспекторами ГИБДД автомобилей, купленных по схеме параллельного импорта. Причиной становятся ошибки в документах, которые допускают недобросовестные продавцы. Как выяснилось, сотрудники Госавтоинспекции теперь тщательно проверяют свидетельства о безопасности транспортных средств (СБКТС) и забирают машины прямо на дороге, если обнаруживают нарушения. Например, неверно указанные технические характеристики, в частности заниженная мощность двигателя.
Без корректного СБКТС невозможно получить свидетельство о регистрации автомобиля. Таким образом, из-за ошибок продавца покупатель рискует лишиться машины. Эксперты рекомендуют тщательно проверять все документы перед покупкой, обращая внимание на VIN-код, мощность, комплектацию. Важно также убедиться в репутации продавца. Грамотная проверка поможет избежать проблем с изъятием автомобиля ГИБДД.
Моторное масло известно бренда легко может “убить” двигатель
Выбор правильного моторного масла, рекомендованного автопроизводителем, крайне важен для обслуживания автомобиля. Однако даже при соблюдении всех правил при заправке в двигатель может попасть некачественное или опасное масло. Причина кроется в особенностях процесса производства смазочных материалов. Иногда в готовом продукте остаются вредные примеси и частицы, которые должны были быть удалены на этапе фильтрации. Например, темный осадок из мелких частиц катализаторов, используемых при изготовлении масел. Попадая в двигатель при заправке, такие частицы вызывают быстрый износ и повреждения деталей.
Особенно опасно загрязненное масло из бочек объемом 200 литров, которое часто используется на автозаправках. На дне бочки скапливается осадок, который невозможно обнаружить визуально. Автомобили, заправленные таким маслом, рискуют получить серьезные поломки. Поэтому эксперты рекомендуют заправляться только в проверенных сервисных центрах, где контролируется качество используемых материалов. А при самостоятельной заправке обязательно проверять срок годности масла и его внешний вид. Так можно избежать проблем, связанных с использованием некачественных или опасных смазочных материалов.
