Прошлая неделя оказалась насыщенной новостями из мира автопрома. В Нижнем Новгороде представили новый российский пикап от Sollers, в Калуге снова запускают завод Volvo по сборке грузовиков, а эксперты напомнили, какие запчасти в машине теперь запрещено менять своими руками.
Sollers показал свой новый пикап ST9: скоро в продажу
В Нижнем Новгороде на конференции по цифровой индустрии «Соллерс» показал пикап ST9, который должен пойти в серийное производство уже будущей осенью. Сейчас показали предсерийный образец, но внешность и основные характеристики уже раскрыты. Машина выглядит довольно серьезно — массивный перед, крупные колеса, широкая решетка радиатора, черные накладки по низу кузова и брутальный стиль в целом. Внутри — аккуратный салон с удобными сиденьями, мультимедийкой по центру и внушительной панелью приборов.
По технике ST9 получит двухлитровый турбомотор на 224 лошадиные силы, полный привод и восьмиступенчатый «автомат». Это далеко не городской автомобиль — по задумке, он будет заточен и под бездорожье, и под перевозки. О старте продаж пока информации нет, но в компании намекнули, что скоро появятся подробности.
Важно отметить, что новый Sollers ST9 — это, по сути, очередной «китаец» под отечественным названием. В данном случае речь идет о пикапе от JAC. Ни для кого не секрет, что Sollers сотрудничает с JAC и уже выпустил несколько моделей, в том числе и коммерческих, под собственным названием.
Калужский завод, где собирали Volvo, снова оживает
Бывшее предприятие Volvo Trucks в Калуге, которое заморозили больше двух лет назад, возвращается к жизни. Сейчас оно называется «АМО» и принадлежит группе «Промышленные инвестиции». Завод готовится заново запустить сборку грузовиков, но конкретные модели, которые встанут на конвейер, пока не раскрываются. Говорят, есть договоренности по выпуску стройтехники, а также идут разговоры о возможной сборке Ural NEXT.
На конвейер машины могут встать уже в ближайшие месяцы. Сейчас компания ведет финальные переговоры с новым зарубежным партнером, а само производство готовят к масштабной модернизации. Власти региона и Минпромторг обещают помочь. Раньше здесь выпускали технику Renault и Volvo, так что опыта у завода хватает.
В целом, еще один замороженный актив вернули в работу. Если всё пойдет по плану, к концу года можно будет увидеть первые грузовики, сошедшие с этого конвейера — уже под новой маркой.
Какие запчасти в авто теперь трогать нельзя — без штрафа не обойдется
В стране ужесточили правила по замене авто-компонентов: теперь есть целый список деталей, которые запрещено устанавливать самому. И это касается не только внешнего тюнинга, но и салонных деталей. Если менять такие детали без согласования, можно попасть на штраф. В список попали спойлеры, фары, зеркала, обвесы и даже колесные диски — все должно быть строго по заводским параметрам.
Причина проста — безопасность. Если поставить несертифицированные детали, особенно в зонах, которые участвуют при столкновении, это может серьёзно навредить здоровью человека. То же самое касается руля, передней панели и сидений — они играют ключевую роль при ДТП. Всё, что влияет на безопасность, должно быть проверено и официально зарегистрировано. По факту, что-то поменять в машине по своему вкусу всё еще можно, но только через лабораторию и с разрешения. Хотя это очень дорого и долго. Но в противном случае штраф обеспечен. (фото: Telegram-канал «Автопоток»; Volvo; Volkswagen; Peugeot)
