Прошлая неделя выдалась насыщенной новостями для автолюбителей — и тут есть о чем вспомнить. Hyundai показал абсолютно новый электрический кроссовер, который доберётся до дорог уже осенью. Volkswagen не остался в стороне и выкатил прокачанный Tiguan с пожизненной гарантией, что выглядит как шутка. А в ГАИ рассказали, как законно уменьшить мощность двигателя, чтобы платить меньше налогов.
Новый электрокроссовер Hyundai Elexio представлен официально
Hyundai официально представил электрический кроссовер Elexio, который должен появиться в продаже уже осенью. Пока не раскрыли все характеристики, но известно, что модель полностью электрическая, а запас хода впечатляющий — до 700 км. Автомобиль разработан в сотрудничестве китайского бренда Beijing и корейской Hyundai. Внешне — типичный современный электрокар: гладкий дизайн без радиаторной решётки, необычная оптика и стильные диски со сложными спицами.
Внутри — всё заточено под технологии. Центр управления — мощный чип Qualcomm, который обеспечивает стабильную связь между смартфоном и авто. Также есть полуавтономная система вождения второго уровня, так что часть дороги машина может проехать сама. Подробностей по комплектациям и ценам пока нет, а вот производитель уже намекает на высокий уровень комфорта и продвинутую электронику.
Машина нацелена на тех, кто хочет тишины в салоне, технологичных фишек и экологичного подхода к передвижению. До осени ещё время есть, но Hyundai уже делает ставку на то, что Elexio станет хитом в классе «зелёных» кроссоверов.
Volkswagen Tiguan L Pro: пожизненная гарантия и турбомотор
В Китае стартовали продажи нового Volkswagen Tiguan L Pro 2025 года по цене в 3 млн рублей по актуальному курсу. Машина получила обновлённый дизайн и мощный двухлитровый турбодвигатель на 220 л.с. Все версии идут с одной силовой установкой, но есть и переднеприводные, и полноприводные комплектации. Разгон до сотни — от 5,8 до 6,3 секунды, что для кроссовера с таким весом очень неплохо.
Интереснее всего — условия покупки. До конца мая действует большая скидка — до 650 тысяч рублей в пересчёте, плюс возможны дополнительные субсидии. Но главное — производитель предлагает пожизненную гарантию, чего раньше на рынке почти не было, впрочем с различными условиями. Это явный ход, чтобы привлечь новых покупателей и усилить лояльность.
В салоне — всё по последнему слову: большой экран для пассажира, проекция на лобовое стекло, беспроводная зарядка, круговой обзор и трёхзонный климат. Получился кроссовер с упором на комфорт и технологии, который пытается оправдать довольно высокую цену.
Как законно снизить мощность машины и платить меньше налогов
В ГАИ рассказали, что есть легальные способы уменьшить мощность двигателя — особенно это актуально, если пару «лишних» лошадиных сил заставляют платить высокий транспортный налог. Один из вариантов — проверить правильность данных в документах, особенно у авто, привезённых из-за рубежа. Если в ПТС указали завышенное число, это можно исправить через дилера и ГАИ, пока машина не встала на учёт.
Если машина уже зарегистрирована, придётся идти дальше — через экспертизу, а иногда и через суд. Также можно реально уменьшить мощность: установить другой блок управления двигателем, получить заключение спецлаборатории и пройти техпроверку в ГАИ. В результате — новый ПТС с уменьшенным количеством лошадиных сил.
Процедура долгая и не из дешёвых, но если налог за машину уходит за 40–50 тысяч рублей в год, такой шаг может оказаться оправданным. Особенно если мощность превышена буквально на пару «лошадей» и из-за этого налог резко возрастает. (фото: Volkswagen, Hyundai)
