В этой статье мы рассмотрим самые интересные автомобильные события, которые произошли за прошедшую неделю. Здесь мы, в частности, поговорим о появлении внедорожника Haval H5 2025 нового поколения, который, с большей долей вероятности, доберется и до России. Кроме этого, вспомним о лимитированной версии Subaru Outback Touring X – самой экстремальной модификации универсала. И в конце статьи владелец таксопарка расскажет о главных преимуществах механической КПП над “автоматом”.
Haval H5 нового поколения готовят к российскому рынку
Популярный китайский внедорожник Haval H5 готовится к российскому рынку в своем новом, более мощном и брутальном обличье. Ожидается, что уже в 2025 года отечественные автолюбители смогут по достоинству оценить рамный вездеход нового поколения.
Новый Haval H5 базируется на шасси пикапа Great Wall Poer King Kong, позаимствовав у «собрата» впечатляющую колесную базу в 3,14 метра. При этом габариты внедорожника остались довольно компактными — около 5,2 метра в длину. Дизайн экстерьера выдержан в мужественном стиле, роднящем новинку с культовым Toyota Fortuner, но с более крупными формами. Под капотом расположился 2-литровый турбомотор мощностью до 249 л.с. в версии для России. Трансмиссия будет представлена подключаемым полным приводом с ручным выбором режимов.
Конечно, истинный внедорожник немыслим без соответствующего оснащения. Судя по инсайдерской информации, Haval H5 нового поколения получит целый арсенал офф-роуд оборудования: внедорожные шины, выдвижные подножки, пневмоподвеску и рейлинги на крыше. Впрочем, будет ли все это доступно в российской спецификации — это уже отдельный вопрос.
Субару для истинных ценителей: роскошный Outback Touring X в лимитированной версии
Японский бренд Subaru вновь порадовал поклонников эксклюзивной новинкой. Речь идет о лимитированной версии внедорожного универсала Outback Touring X 2024. Ограниченный тираж в 100 экземпляров предназначен для британского рынка, открыв охоту за этой редкой «игрушкой» для автолюбителей.
Серия X возглавляет линейку Outback Touring. Эксклюзивный металлик «Гейзер Блю», затемненные 18-дюймовые диски, глянцевые черные детали и рейлинги придают облику дерзкие, брутальные нотки. Изнутри универсал также получил апгрейд: отделку из кожи Nappa, подогрев всех сидений, кожаный руль и панорамную крышу.
В техническом плане Outback Touring X остался верен традициям Subaru. Под капотом разместился 2.5-литровый оппозитный мотор мощностью 173 л.с., дополненный системой полного привода и ассистентами бездорожья X-Mode. Также в «базе» значатся 11,6-дюймовый тачскрин мультимедиа, камера заднего вида, навигация и топовая аудиосистема Harman Kardon.
Роскошный, вместительный и технологичный — новый Outback Touring X воплощает в себе философию Subaru в ее лучших традициях. Осталось лишь дождаться старта приема заказов 1 мая, чтобы успеть стать одним из счастливых обладателей этой навороченной новинки для истинных ценителей.
Механика vs автомат: перевес в сторону старой школы?
Споры о преимуществах механической коробки передач над автоматической идут не одно десятилетие. И недавно владелец таксопарка вновь подогрел эту дискуссию, приведя весомые аргументы в пользу техники старой закалки, которая по-прежнему остается на вооружении у современных авто. По его словам, механика обходится дешевле как в обслуживании, так и в ремонте. В отличие от автомата, здесь не требуется использовать большие объемы дорогостоящего масла, а починка обычно занимает меньше времени и средств.
Также эксперт отмечает лучшую экономичность «ручки». Опытный водитель способен грамотно переключать передачи и существенно экономить топливо. В то время как АКПП зачастую снижает отдачу мощности на 30%. Кроме того, в экстремальных ситуациях механическая коробка оказывается намного практичнее. А если сел аккумулятор, машину можно завести, попросту толкнув на включенной передаче. Для «автомата» такие штуки попросту смертельны. Итак, даже в 2024 году преимущества старой механической коробки передач остаются актуальными. Надежность, выносливость и дешевизна в обслуживании — все это заставляет присмотреться к машинам с трансмиссией старой школы (фото: Telegram-канал No Limits; Subaru).
